变速箱分为几种

变速箱主要分为手动变速箱和自动变速箱两种。 手动变速箱： 构成：由行星齿轮 、制动器和单向离合器等部件构成 。 工作原理：通过手动拨动变速杆改变齿轮啮合位置，实现变速操作
。其内部通过主动片与从动片的压紧或分离 ，实现离合器的接合与分离
，从而改变传动比。

汽车自动变速箱的种类繁多，但常见的有四种：液力自动变速箱（AT）
、机械无级自动变速箱（CVT）、电控机械自动变速箱（AMT）和双离合自动变速箱 。每种变速箱都各具特色
。液力自动变速箱（AT）是应用最广泛的变速箱之一。它通过液力传动装置将发动机动力传递至变速器 ，再完成换挡 。

自动变速箱主要有以下四种分类：AT变速箱（液力自动变速箱）：特点：最常见的类型
，提供强大的动力，但可能有顿挫感和相对较高的油耗
。应用：从早期的4AT到如今的9AT ，广泛应用于各种车型。CVT变速箱（机械无极自动变速箱）：特点：平顺性好
，燃油经济性强，动力输出柔和 ，缺乏爆发力 。

汽车变速箱主要有五种类型：手动变速箱（MT） 、自动变速箱（AT）
、CVT无级变速箱、双离合器变速箱（DCT）以及AMT变速箱。每种变速箱都有其独特的优点和适用场景，因此哪种更好取决于您的具体需求和偏好
。

变速箱主要有以下几种类型：MT变速箱：这是最早的变速箱类型
，它结构简单 、稳定耐用，并且效率高
、省油、成本低。虽然操作相对复杂 ，但仍然受到许多热爱驾驶的消费者的喜爱 。AMT变速箱：这种变速箱可以看作是MT变速箱和AT变速箱的折中
。它在手动变速箱的基础上配备了自动换挡装置
，操作更为简便。

中国主要的变速箱品牌有以下几种，变速箱类型主要分为双离合变速箱 、无级变速箱和自动变速箱：双离合变速箱：长城：7DCT变速箱 。江淮：6DCT变速箱
。长安：DCT变速箱。吉利：7速DCT变速箱 。无级变速箱：奇瑞：CVT变速箱
。自动变速箱：东安：6AT变速箱。

汽车自动变速器的工作原理?

核心部件：液力变矩器 。工作原理：通过泵轮、涡轮和导轮的相互作用实现动力传递和转速差 ，从而实现变速变矩
。液力变矩器与几排名星齿轮结合
，通过液压操纵系统实现自动变速。电子控制：电子控制模块接收各种传感器信号，根据车辆使用情况自动调整液力自动变速器的运行状态 ，包括升档
、降档和油压调整 。

自动变速器是汽车技术的重要创新
，它使得驾驶过程更加轻松便捷。其工作原理涉及机械换挡系统、液压控制系统和电控系统三个核心部分
。机械换挡系统主要由行星齿轮机构和定轴齿轮机构构成。行星齿轮机构根据驾驶员的加速踏板操作，能够自动调整至合适的档位 ，实现车辆的变速功能 。

自动变速器AT的工作原理主要基于液压系统与涡轮叶片的互动
，并结合自动换挡与离合器技术
。以下是具体的工作原理及原因：液压系统与涡轮叶片互动：在密封的液压油容器内，两个涡轮叶片分别与动力输入端和输出端相连。当动力输入端的涡轮叶片旋转时 ，产生的强大涡流会驱动输出端叶片，从而实现动力的传递 。

自动变速器
，这一汽车变速技术，能够自动调整齿轮传动比 ，其核心在于行星齿轮机构
，这一精妙设计使得变速过程得以自动化
。根据油门踏板踩踏的程度及车速的变化，自动变速器能智能地实现档位切换 ，让驾驶者只需专注于操控加速踏板
，轻松控制车速。

奥迪A7变速箱是大众的吗?奥迪A7为什么要用双离合

因为双离合变速箱的成本比at变速箱低，而且奥迪采用高度模块化的生产方式 ，所以奥迪的车会大量配备双离合 。另一方面
，双离合的表现也很突出
。由于结构原因，DSG变速箱可以在0.2秒内换挡 ，几乎感觉不到动力中断。同时
，DSG变速箱还具有手动换挡功能 。当变速杆切换到S档时，将进入手动模式
。

奥迪A7为何要用双离合 由于双离合变速箱的费用相比于AT变速箱而言更低 ，并且奥迪选用高宽比模块化设计的生产过程，因此奥迪的车子很多配用双离合。另一方面
，双离合的特性表_也十分出色，因为构造缘故DSG变速箱能够在0.2秒以内就能进行换档 ，基本上感受不上驱动力终断 。

第100万台DL382产品成功下线
，证明了大众汽车自动变速器（天津）有限公司工厂的制造能力和质量控制达到了一个新的水平，对大力提升奥迪品牌乘用车产品的市场竞争力也有重要的意义。未来 ，DL382还将助力更多产品提升竞争力
，包括备受关注的上汽奥迪A7
。

你不知道的手动变速箱:换挡杆下的玄机

〖壹〗 、这就是手动变速器换挡机构的原因。 ●换档机构 变速箱的换挡机构用于执行驾驶员的换挡操作，其质量也直接关系到操作的舒适性 。近来主要分为推杆式和拉线式
。 ——推杆式 如图所示 ，连接推杆的换挡控制方式比较简单直接
，但是存在一个很大的问题，就是操作时变速器的振动会传递到换挡杆上 ，所以人们操作这个振动杆自然会不舒服。

〖贰〗
、手动变速箱主要由齿轮和轴组成
，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩 。其中液力变扭器是AT最具特点的部件 ，它由泵轮 、涡轮和导轮等构件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用
。

〖叁〗
、优点 可以在换挡的时候
，实现无顿挫无级变速。简化了传统变速箱的结构 。可以很好的利用燃油效率
。内部齿轮低磨损，零部件使用寿命长。缺点 维持档位时候要一直持续消耗电能 。内部如果有一个电机失效 ，整个汽车动力系统就会瘫痪
，不适用在恶劣环境下要求非常高的可靠性
。

〖肆〗、CVT变速箱也叫无级变速箱，它的变速比是一系列连续的值 ，从而实现了良好的经济性 、动力性和驾驶平顺性
，而且降低了排放和成本，燃油经济性更高。双离合变速箱 ，也称直接换挡变速箱 。

〖伍〗
、无级变速又称为CVT变速箱。单从外观上看
，无极变速和自动档非常的相似，都采用直排挡
。如果拆开从内部看 ，二者最大的区别就在传动链上
，自动档的传动链是齿轮组的变速方式，所以在平时驾驶时有时能明显感觉到顿挫。

序列式变速箱的工作原理视频

序列式变速箱的变速原理和传统手动变速箱是一样的 ，但是因为加入了旋转棘轮筒，所以可以做到简单地推拉档杆即可完成换挡动作
，这样的设计不但加快了换挡速度，更大大减低了换错挡的可能（在比赛中换错挡的后果往往是发动机因转速过高而爆缸） ，因此Sequential Gear Box对分秒必争的专业比赛是有一定帮助的 。

序列式变速箱的工作原理主要是通过旋转棘轮气缸实现快速、准确的换挡
。具体来说：启动时：踩下离合器
，将变速杆置于一档，轻踩油门后缓缓松开离合 ，汽车即可平稳启动。换挡过程：升档：在保持油门轻踩的同时
，迅速拉动变速杆，可以依次切换至二档直至五档 。

序列式变速箱的工作原理主要是通过液压控制的离合器和液压结构操控的挡位转换来实现流畅的换挡过程
。具体来说：液压控制离合器：当车辆需要起步和换挡时 ，液压系统会精确地控制离合器的分离和接合
，以确保动力的平稳传递。

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。

序列式变速箱（SEQUENTIALManualGearbox ，SMG）全称序列式手动变速箱
，它区别于普通手动变速箱只是操作方法，加档和减档只需要前后推拉排挡杆就可以完成降档和加档。这种设计不但加快了换挡速度 ，更大大减低了换错挡的可能 。

SMG基础仍是传统手动变速箱，其工作原理其实很简单
，车辆在起步和换挡时，离合器由液压泵控制分离和接合 ，挡位转换也由液压结构操作
。驾驶者只需要推排挡杆即可完成升 、降挡
，自动模式下变速箱控制电脑会根据车速
、发动机负荷等数据自行切换挡位。