1.5T成主力,最后一代大众燃油帕萨特,会引入插混版吗?

继续来看这次全新Passat在动力方面的变化，它提供了非常丰富的动力组合 ，包括0T汽油、5T汽油 、5T插混版本等等 。

eHybrid插电混动版车型则搭载由5T发动机+电机+17kWh三元锂电池组构成的插混系统
，综合最大功率输出有204马力和272马力两个动力版本，纯电模式下的WLTC续航为100公里；充电效率方面 ，新一代Passat（B9）eHybrid插混版支持比较高50kW峰值功率的快充，将电池电量从10%充至80%仅需25分钟
。

考虑到国内的牌照政策以及大众中国一直有引进欧规Passat传统
，全新Passat插混版大概率会进入到国内销售，毕竟100km的WLTP纯电续航已经比不少插混车强。不过近来未知的是 ，全新Passat插混是否支持直流快充以及外放电功能
，如果不支持的话，那么与其它国产插混车相比确实差点意思 。

大众帕萨特又出2020款,它变了什么、值不值得买?

〖壹〗 、虽然2020款帕萨特入门版车型要比2019款车型的费用高出1000元 ，不过新款车型全系标配了前后排头部安全气帘
，对于安全和科技配置升级明显，搭载的智慧车联系统也是新款帕萨特的一大亮点 ，这些升级也是消费者购车最常考虑的。

〖贰〗、首先
，新款帕萨特采用了更运动化的外观设计，整体布局更具艺术氛围
。虽然北美版帕萨特还未正式亮相 ，但是从试驾车型中可以看出
，它将搭载MQB平台的0T发动机，动力表现更强劲。此外 ，新帕萨特虽然采用了新的设计，但仍然采用老平台
，这意味着它没有AWD选项和插电混动配置 。

〖叁〗
、款帕萨特提供了四种配置，包括车道辅助、雨感雨刷 、自适应巡航控制
、环境照明和导航 ，这些配置将首次在中配车型上出现
。这表明
，它不仅适合年轻人，还考虑到了实用性和便利性。总的来说 ，帕萨特2020款不仅因其运动的外观吸引年轻人
，其丰富的配置如车道辅助等也能满足各种需求 。

〖肆〗、开帕萨特与年龄并无太大关系，主要取决于个人职业
。如果你是公务员 、事业单位或商务人士 ，那么帕萨特是一个不错的选取。 大众似乎对北美版帕萨特保持了一定的神秘感
，尽管已经邀请媒体进行了试驾，但车型仍然被严密地包裹着 ，动力方面仍是MQB的0T
，更强劲的调校是必须的 。

〖伍〗
、最终帕萨特如愿获得了五星的碰撞成绩，不过大家也都知道 ，C-NCAP和中保研的测试标准并不一样，而且C-NCAP向来有“五星批发部 ” 之称
，所以针对该结果，大家并不怎么买账
。紧接着4月20日 ，上汽大众宣布2020款帕萨特上市
，新车主要对配置进行升级。

“B级标杆”帕萨特换代时间敲定,新车将于2023年面世

〖壹〗、经过大众集团内部长达一年的探讨之后，代号为B9的第九代帕萨特最终确定将于2023年正式推出 。新车大概率将采用最新的MQB模块化平台生产 ，并且在智能互联以及5G车载应用上有不小的突破
。依照现在大众的品牌战略
，第九代帕萨特大概率还将以燃油版车型为主，但是PHEV版本 、EV版本
、四门轿跑版、猎装版等衍生车型预计都不会缺席。

〖贰〗 、帕萨特多年来一直在更新 ，各方面都很平衡
，在B级车中很有能力 。新款帕萨特在前面的脸做了比较大的改动，格栅在原有透款的基础上 ，变得更加宽大
，突出了翅膀高飞的感觉，相比现金也显得俏皮了一点。在大灯方面 ，对原有大灯的布局进行了优化，并对布置进行了轻微的调整
。

〖叁〗
、帕萨特还没进行换代也就是卖的第七代
，用PQ平台打造的，但有些人也更喜欢帕萨特的设计风格。从以往来看啊帕萨特换代总是比迈腾早 ，但到了同代比较下
，帕萨特平台一直落后迈腾，同平台不同代 。这是德国的品牌保护意识 ，毕竟国内的帕萨特是上汽自己设计得车型
，而国外的帕萨特是现在的迈腾
。

新车官图解析,帕萨特外观年轻化,这款国产车将搭丰田混动

新款帕萨特依旧延续了大众的家族化设计，但中网细节有所变化 ，由此前的三横条改为多横条设计
，同时中网下沿的镀铬饰条也更加流畅自然，整体精致感有所提升。此外 ，新车的前保险杠区域也有所变化
，采用了三段式的进气口设计，看起来更有活力 。

新款帕萨特官图侧面与老款车型整体上基本保持一致 ，双腰线从车头一直贯穿到车尾，搭配上溜背式设计
，动感十足
。细节方面做的同样很到位，比如门把手上装饰了镀铬饰条、B柱门框上有帕萨特专属标识等 ，十分用心。

日前
，大众汽车发布了旗下全新一代Passat的官图，新车采用和全新一代Tiguan相同的MQB Evo平台打造 ，将由位于斯洛伐克布拉迪斯拉发的工厂进行投产 。

中保研公布大众帕萨特第二次碰撞结果,成绩出乎意外!

〖壹〗 、月2日
，中保研汽车技术研究试验中心有限公司（也就是我们简称的中保研），在北京召开发布会 ，会上公布了2020款 帕萨特的碰撞测试
。据悉
，这次帕萨特是自主申请的测试车型，中保研收到上汽大众的自愿重新测试申请后 ，从4S店随机采购了的车辆进行重新测试。自主申请可见其信心
，从结果来看，新款帕萨特此次的碰撞测试表现也没有令人失望 。

〖贰〗、现如今B级车市场竞争激烈 ，德国代表品牌之一 大众帕萨特就是其中的代表，现如今的帕萨特已然更注重轿车的安全质量问题
。可以从图中看到
，刚刚中保研公布的上汽大众帕萨特第二次碰撞结果，结果显示第二次碰撞测试A柱完好 ，成绩优异
，三项为G，这已足以证明其安全性 ，不知道昔日的老车主看到作何感想。

〖叁〗
、月2日
，中保研正式公布了2020年第二批测试车型的碰撞结果，其中最让人期待的应该是上汽大众帕萨特了 。在经历了去年年底的那次测试后 ， 帕萨特A柱的风波似乎一直没有平静
，“买帕萨特送头盔 ”成了每个人的槽点。

〖肆〗、此次中保研应上汽大众的自愿重新测试申请，重新对2020款帕萨特进行了安全碰撞测试 ，测试结果与上次2019款帕萨特明显不同
，特别是正面25%偏置碰撞，A柱没弯折拿到“G”好评成绩
。虽说2020款帕萨特安全过关 ，但也出现了一个问题，两次碰撞结果完全不同
，是否让19款帕萨特更加尴尬。

〖伍〗 、月2日，中保研汽车技术研究实验中心 ，发布了中国保险汽车安全指数五款车型测评结果
，其中包括哈弗H本田皓影
、领克0马自达阿特兹，以及帕萨特 。（友情提示一句 ，上汽大众帕萨特为自主申请测评车型）
。话不多说
，来看碰撞结果，既然此前帕萨特是栽在了25%偏置碰撞上 ，我们就重点来看下这块。

〖陆〗、沉寂了半年之久
，中保研C-IASI于12月2日在官方网站公布了2020年第二批第16-20款车型的碰撞测试 。涉及车型包含长城哈弗H广汽本田皓影 、吉利领克0一汽马自达阿特兹，以及 上汽大众帕萨特 ，其中上汽大众帕萨特为自主申请测试车型
。中保研这批测试车型中
，上汽大众帕萨特和广汽本田皓影的成绩无疑最受关注。