雪铁龙的油电混合车型是哪个?

〖壹〗、雪铁龙的油电混合车型是天逸C5 AIRCROSS新能源
。关于雪铁龙的油电混合车型
，具体信息如下：车型名称：天逸C5 AIRCROSS新能源。车型示例：20款天逸C5 AIRCROSS 360THP舒适型，这是一款5门5座的中型SUV 。车身尺寸：长4510mm 、宽1860mm
、高1670mm ，轴距为2730mm
。

〖贰〗、雪铁龙的油电混合车型是天逸C5AIRCROSS新能源。这款车是雪铁龙推出的中型SUV
，拥有5门5座的舒适型车型 。车身尺寸为4510mm长 、1860mm宽
、1670mm高，轴距为2730mm
。它搭载了一台6T涡轮增压发动机 ，最大功率为125kw
，最大扭矩为250nm，并配备了6挡手自一体变速箱。供油方式为缸内直喷 。

〖叁〗、雪铁龙的油电混合车型是天逸C5AIRCROSS新能源
。该车型是一款5门5座的中型SUV ，车身尺寸为4510mm 、1860mm
、1670mm
，轴距为2730mm。其搭载的是6T涡轮增压发动机，最大功率为125kw ，最大扭矩为250nm
，变速箱为6挡手自一体变速箱，供油方式为缸内直喷 。

〖肆〗、雪铁龙C5 AIRCROSS的海外售价已经揭晓 ，其起售价约为17万元人民币
。这款车型在法国市场备受瞩目，提供多款动力选取
，包括4款汽油发动机和1款柴油发动机，以及1款插电式混合动力系统。其中 ，汽油发动机代号为PureTech 130
，可与6挡手动或8挡自动变速箱匹配，为驾驶者带来流畅的驾驶体验 。

2025雪铁龙即将上市车型

〖壹〗 、年雪铁龙即将上市的车型主要包括DS N°雪铁龙C4 Cactus
、雪铁龙C雪铁龙-C以及雪铁龙C3 AIRCROSS。其中 ，DS N°8是雪铁龙旗下豪华衍生品牌DS推出的新款旗舰车型
，预计2025年中期在欧洲上市
。

〖贰〗、月24日，东风雪铁龙携手品牌首款插电混动车型参展成都车展 ，并宣布天逸插混四驱SUV和三款C-Series潮享版车型正式上市。天逸PHEV是东风雪铁龙首款电气化产品
，开启了东风雪铁龙发展新征程，拉开了品牌2025年实现100%电气化目标的序幕 。

〖叁〗 、PSA集团近来已拥有CMP和EMP2平台 ，其中CMP平台用于小型车
，可使用内燃机和纯电动力总成，近期上市的全新标致2008正基于该平台打造
。EMP2平台则为燃油和插电式混合动力系统而设计 ，此前上市的标致4008和4008 PHEV插电混动、雪铁龙天逸及天逸插电混动等车型基于该平台打造。

〖肆〗
、在此前规划中，雪铁龙品牌有望在2025年底将旗下所有车型推出新能源版本
，本次发布的雪铁龙C5AIRCROSS插混版就是旗下第一款新能源车型，该车将在2020布鲁塞尔车展上正式亮相 ，而国内天逸C5 AIRCROSS插电混动版也有望在2020年内上市 。

雪铁龙c3xr三缸发动机怎么样

雪铁龙C3-XR以其2T涡轮增压三缸发动机
，在动力与燃油经济性上展现了卓越的性能
。这款直列三缸发动机，采用铝合金缸体 ，最大输出功率达85千瓦
，峰值扭矩为190牛米，充分满足日常城市驾驶需求。

雪铁龙C3XR的三缸发动机质量在整体上是可靠的 ，但存在一些局限性 。优点：- 高强度和耐用性：雪铁龙C3XR的三缸发动机采用了直列三缸设计
，缸体由轻质的铝合金材料制成，保证了其高强度和耐用性
。

雪铁龙C3-XR的三缸发动机在耐用性方面表现稳健。这款采用铝合金材质的直列三缸结构 ，具备较高的强度
，足以满足日常城市驾驶的需求 。然而，它在颤动和噪音控制方面稍显不足 ，可能对发动机的使用寿命造成一定影响
。在高速行驶或负载过重时，三缸发动机的动力性能相较于四缸或更多缸的发动机可能会有所下降。

东风雪铁龙生产的雪铁龙C3-XR
，搭载了直列三缸发动机，其铝合金缸体赋予了它相当高的强度 ，使得其在可靠性方面有一定保障 。然而
，一些车主反映，这款车型的三缸发动机在运行中存在明显的颤振和噪音 ，这可能对发动机的寿命造成一定程度的影响。

东风雪铁龙c5新车型有哪些升级和亮点?

东风雪铁龙C5新车型主要在配置、动力和舒适性方面进行了升级
，亮点包括新增的高科技配置 、强劲的动力表现以及智能化的舒适性设计
。配置升级： 原装行车记录仪和360度全景摄像头：提高了驾驶安全性，方便驾驶员观察车辆周围环境 ，避免碰撞。

动力方面
，东风雪铁龙第三代C5延续了现款的强劲表现，提供6THP和8THP两种发动机选取 ，8THP发动机的最大功率提升至150kW（204PS）
，最大扭矩达到280Nm，配合6速手自一体变速箱 ，驾驶性能更为出色 。智能启停功能的搭载，更显燃油经济性与环保理念
。

悬挂系统先进：C5采用的第三代主动液压悬挂技术是车上最大的亮点
，结合了电子学方面的最新技术和全新设计的液压结构，提高了车辆的行驶稳定性和通过能力。变速器智能化：搭配的4挡自动变速器具有智能化设计 ，还具有“顺序换挡操纵
”功能
，驾车者可以根据需要随时切换，提升了驾驶的便捷性和舒适性 。

小5的底盘悬挂系统表现出色 ，平稳且过滤性好
，比某些车型要硬朗
。发动机和变速箱的匹配也很到位，换挡平滑 ，转速在2000转左右时换挡
，加速时毫不费力。小5的方向盘设计简洁，按钮丰富 ，操作轻松
，指向精准 。我个人对C5的档杆也十分满意，造型和握感都很好
。

欧洲最畅销车型新款雪铁龙C3官图公布,这车你喜欢吗?

对于新款雪铁龙C3 ，从设计和配置升级的角度来看，它确实具有很多吸引人的特点
，但至于是否喜欢，这因人而异 ，取决于个人的审美和用车需求。外观设计革新：新款C3采用了更加激进和时尚的设计风格
，圆润流畅的车身线条赋予了车辆更加柔和而亲切的外观 。

C3作为雪铁龙旗下的经典小型车，传承着法系车浪漫且前卫的设计风格 ，有个性
，也有亲和力，受到众多消费者消费者的支持
。日前 ，雪铁龙官方发布了2020款雪铁龙C3官图。看看中期改款的雪铁龙C3都有什么样的变化吧 。新款C3外观变得更加讨喜。

动力方面
，新款雪铁龙C3配备了符合欧6排放标准的三缸汽油发动机和柴油发动机
。传动系统方面，汽油发动机车型匹配5MT
、6MT以及6AT变速箱；柴油发动机则匹配5MT发动机。写在最后 作为在欧洲市场最畅销的车型之一 ，新款雪铁龙C3无疑被寄予更多的期望 。

当然
，这是一个比较遥远的目标，起码在最近这一两年还不能看到相应的新车推出 ，但最近雪铁龙发布的这款e-C3倒是可以比较直观地体现Stellantis集团近来在电气化方面的技术水平
。

主编意见：东风雪铁龙C3L官图发布仅仅是个预热，毕竟老款车型的销量摆着
，并不是那么好看，所以也没有必要大张旗鼓的烧钱宣传。不过C3L的一些特性信息还是比较吸引人的 ，比如结合SUV风格设计而拥有的高离地间隙
，2T排量的引擎百公里油耗8L左右的节约表现啊 。