富勒变速箱低档都有高档只有倒档是何原因?

这是由于双H换档阀O形密封圈偶尔封闭不严、漏气产生的故障。变速杆在高 、低档区反复拨动几遍
，使双H换档阀芯反复活动一下就会解决 。如果反复拨动变速杆无效，则说明双H换档阀漏气或高
、低换档 ，气缸漏气
。

一般来讲是由于变速箱盖的换档轴变形、啮合套与二轴变形或过度磨损
，或是换档轴与拨块的锁销松旷造成的。B 、变速箱掉档汽车在运行中某一档位经常掉档，特别是在急加速（突然施加负荷）或突然减速（丢油门）时较为明显 。

法士特是哪个公司和中国合资的,就是陕西法士特公司是和美国哪个公司合资...

首先 ，法士特不是哪个公司和中国合资的
。陕西法士特公司就是中国人自己的公司。是引进美国技术生产 。法士特
，全称是陕西法士特汽车传动集团有限责任公司，是由陕西汽车齿轮总厂整体改制而成 ，注册资本5亿元
，资产总额30亿元，是生产重型汽车变速器
、分动器、取力器和各种汽车齿轮及其锻铸件为主的大型专业化生产基地
。

不坑。首先西安双特智能传动有限公司是由陕西法士特公司与美国卡特彼勒公司联合组建的中外合资高新技术企业 。其次法士特公司是中国最大的重型汽车变速器制造基地 ，重型汽车变速器年产销量连续五年稳居世界第一
。最后美国卡特彼勒公司是世界500强企业 、全球最大的工程机械和建筑机械生产制造商和销售商。

法士特是一家来自中国的汽车传动品牌
，拥有美国技术支持，其生产基地位于西安 。法士特的全称是陕西法士特汽车传动集团有限责任公司 ，该公司是由陕西汽车齿轮总厂整体改制而来，主要生产重型汽车变速器
、分动器、取力器和各种汽车齿轮及其锻铸件。

生产 、配合不同
。通过查询有驾显示
，伊顿和法士特的区别是：生产方面：法士特伊顿是长春变速箱厂和美国伊顿变速箱厂合资生产的，法士特是陕西齿轮厂出的。配合方面 。法士特配合的广 ，有解放
、东风等
，法士特伊顿的配合解放、奥威 、悍威的比较多
。

法士特变速箱的原产地是中国，但采用了美国的技术 ，并在西安进行制造。法士特全称是陕西法士特汽车传动集团有限责任公司
，是一家以生产重型汽车变速器、分动器
、取力器和各种汽车齿轮及其锻铸件为主的大型专业化生产基地 。该公司由陕西汽车齿轮总厂整体改制而成
。

命运是中国的，美国的技术和Xi制造。更快属于陕西更快集团公司 。是中国最大的以重型汽车变速器、汽车齿轮及其锻铸 ，以及汽车离合器 、液力缓速器
、减速器为主要产品的专业化生产企业和出口基地
。各项业务指标均居全国齿轮行业第一
，重型传动产销量居世界第一。

中国6×4系列军车采用的分动器是怎样的?

该车采用中国重汽专用发动机：水冷增压中冷柴油机，功率范围是260至420马力 。采用VG1200分动器 ，ZQC2000分动器
。根据车型可选用“采埃夫”变速箱或“富勒 ”变速箱。可选装ABS系统、集中润滑系统 、绞盘等装置 。4×4系列军车驾驶室为斯太尔加长驾驶室
，带卧铺；可选斯太尔加长加宽驾驶室，也可选用标准驾驶室。

该车采用双空气悬挂系统 ，前悬采用非独立纵置钢板弹簧，带筒式减振器；中后桥采用两组NEWAYAD-130-10空气悬挂串联组成
，完全满足轴荷26吨要求，可运输对颠簸要求十分敏感的货物 ，如大型雷达通讯设施
、卫星电视转播设备、精密电子器件等
。

. 这种先将动力传递至后驱动桥
，然后经过后驱动桥将动力再传递至前驱动桥的模式，可平衡前后轴荷 ，以及简化分动器结构。1 MV3系列中的军用皮卡首次在卡车上采用AMT离合器自动起步功能
，并针对战术车辆的战场环境，增加了越野控制模式 、抗电磁干扰及防水等功能 。

“猛士
”防护型突击车 ，兼顾进攻与防御
。第二代“猛士”提升了搭载武器能力
，加装车载重机枪
、自动榴弹发射器，可加装遥控武器站 ，火力满足步兵突击任务。车重增加
，发动机功率翻倍，保证了机动性 ，全时4驱分动器实现国产化，继承了悍马的高机动性 。

依维柯2045的原型是意大利生产的军车
，在寒区、热区 、沙漠
、高原和湿热地带做试验，最终形成了量产的一吨级NJ2045系列 ，成为了跃进开发的最成功车型
。NJ2046的研制始于99年底
，由于底盘部件基本和NJ2045相同，所以2000年内就完成了定型。