汽车空调加氟方法图解

汽车加氟方法骤如下：为车辆空调加氟时 ，需要将歧管压力表的高压接头与低压接头分别连接在空调压缩机的高低压接头处。拧动歧管压力表上的螺丝
，当听到空调制冷剂的蒸汽流动声音时，使气体溢出几分钟 ，再将该螺丝拧紧
，将软管内的空气排出 。

先给大家介绍一下加氟工具吧，你可以看到如下图所示 ，分别包含了压力表、加氟管和氟利昂瓶 首先
，我们需要用充氟软管连接制冷剂钢瓶 、修理表和充氟口，排除软管内空气 ，操作见附图所示
。然后，我们需要启动压缩机
，利用钢瓶与制冷系统压力差充入制冷剂气体。

第一步是打开汽车引擎盖，找到空调压缩机的高压阀门 。在阀门上涂上一些肥皂水 ，可以帮助寻找潜在的氟气泄露点
。下面拧掉阀门的帽子
，保持阀门干燥，以免空气进入系统。第二步是连接加氟器具 ，卸下空调压缩机的低压阀门帽并将加氟器具连接到低压阀门上 。根据汽车制造商的建议
，设定输入压力和无线电输入
。

制冷剂的加注方法 1）确认制冷剂系统没有泄漏之后，沿逆时针方向拧松注入阀手柄 ，使阀针退出
，制冷剂便注入中间注入软管，此时不能打开高
、低压压力表两侧的手动阀。

给空调加氟,如何看压力?需要5kg压力

如下图 ，红色框内的就是5kg压力 。所有的空调无论什么品牌
，大小，加氟的压力绝对不会高于6个压力 ，正常情况下5个压力就够了。空调制冷剂一般情况下是不会少的
。首先，使用了5年以上的空调
，就需要加氟了。其次就是空调在怎么样也无法降温，这个时候应该也就是需要加氟了 。还有一种情况就是空调开机后十几分钟就停机的
。

不同品牌的空调 ，无论大小
，加氟的压力都不应超过6个压力，正常情况下5个压力就足够了。根据室外环境温度的不同 ，压力也会有所变化 。例如
，在25度到30度的室外环境下，空调的压力基本在5到5kg之间
。普通空调使用的R22型制冷剂 ，回气压力一般在0.5到0.55Mpa即可。

空调加氟压力一般加0.4-0.6MPa左右 。一定要注意的是
，无论什么品牌、大小，加氟的压力都不应高于6个压力 ，正常情况下5个压力就够了
。同时
，根据天气的不同，压力也不同。挂机25度到30度室外环境压力基本在5-5kg压力左右 。

窗机空调在哪里加氟图解

空调加氟方法如下；空调加氟方法一采用在压缩机的吸气管上重新焊接一段维修工艺管进行加氟具体步骤：去除滤器工艺管的一段 ，把一单向阀插入余下的工艺管中一厘米处焊接好，另一端焊接三通维修阀的连接铜管
。

窗机的氟是在压缩机的旁边进行添加的
，压缩机旁边有一根铜管，那就是窗机制冷剂添加处 ，只需要从那里进行添加即可
，没有螺丝是焊接点，要找寻专业的工作人员进行操作。

加氟的具体位置是在窗机的外机部分 ，特别是低压管阀门处 。这个阀门是连接制冷系统低压部分和外界的一个接口
，通过它可以向系统内添加制冷剂。在加氟之前，需要确保空调系统已经关闭 ，并且内部压力已经平衡
，以避免在加氟过程中发生意外
。加氟操作需要专业的工具和技术，因此建议由专业的空调维修人员来进行。

氟利昂不足：氟利昂缺失或数量不足会导致制冷效率低 ，效果差 。窗机空调加氟的步骤如下：对于有泄漏点的空调：处理泄漏点：割去过滤器工艺管的一小段
，并焊接单向阀或连接三通维修阀的连接铜管，补焊泄漏点
。抽真空：同时开启压缩机和真空泵 ，加快抽真空过程。

老式窗机空调加氟步骤如下：准备工作：准备加氟工具，如加氟管 、氟利昂制冷剂罐
、氟利昂制冷剂压力表 。关闭空调电源
，防止意外发生
。检查空调管路有无损坏或泄漏，若有需先修复。加氟操作：连接加氟管到空调低压端口 ，该端口通常在压缩机上方
，需拆下空调外壳查找 。将氟利昂制冷剂罐连接到加氟管另一端
。

窗机的系统是全密封的，没有分体式空调的连接管涌截止阀 ，也没有加氟口。