中新社合肥8月9日电(储玮玮刘鸿鹤)今年上半年，安徽汽车产量达149.95万辆 ，其中，新能源汽车产量73.09万辆
，双双位居全国第一，引外界关注 。

“数字汽车以算法和数据为核心驱动 ，深度融合感知 、计算、通信
、控制、交互和服务架构
，是具备智能 、可进化能力的下一代汽车形态。”安徽省新能源汽车产业集群建设战略咨询委员会执行秘书长
、安徽省未来智能网联新能源汽车创新中心主任任林杰9日在接受采访时说
。

任林杰介绍，数字汽车以整车物理结构为“硬件骨架 ” ，以电子电气架构为“神经中枢”
，以数据为进化的“核心燃料
”。“谁能在数字汽车物理结构、信息架构和数据系统方面率先实现革新和突破，就能掌握数字汽车发展主动权 。”

目前 ，安徽集聚了7家整车企业
，引育规上限上零部件企业3000余家 、后市场企业1700余家
。合肥长安汽车有限公司相关负责人认为，数字汽车是以智能驾驶为核心 ，具备高效交互体验和服务的新型汽车产品形态。

7月1日
，蔚来汽车创始人
、董事长李斌在合肥接受采访时说，汽车行业因智能电动汽车的浪潮 ，重新成为科技创新的制高点 。智能电动汽车是信息技术、能源和汽车三个行业融合的创新产物
。

7月下旬，奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃在此间介绍说
，2025年，奇瑞销量将突破300万辆 、营业收入6000亿元人民币 ，冲刺全球汽车行业前十。未来
，奇瑞将聚焦电动化
、智能化、低碳化和全球化，并全面拥抱AI(人工智能) 。

在任林杰看来 ，汽车整车与零部件企业应是“鱼水关系 ”
，随着AI技术发展，双方界限会变模糊 ，应通过合作共同应对智能化 、电动化带来的挑战与机遇
。

“数字技术已成为贯穿汽车研发
、生产、应用全生命周期的‘创新催化剂’。
”中国汽车工业协会总工程师叶盛基认为
，全球汽车产业发展浪潮的背后，正是智能汽车生态对传统汽车产业逻辑的助推升级：汽车不仅承载着交通工具的功能 ，而且是能持续升级的“移动终端” 。

任林杰强调
，数字技术可以优化底盘控制 、电驱动系统控制和通信体系，从而增强汽车的智能化和安全性
。此外 ，它还贯穿于汽车的研发、生产
、销售和服务环节，通过大数据和人工智能实现精准的产品定义和设计优化
，有效缩短研发周期并降低成本。

尽管安徽汽车产业取得了显著成绩，但仍面临挑战 。任林杰指出 ，产业规模日益庞大
，这要求有关方面对创新技术的捕获和研判需更加精准。地缘政治等因素也给汽车出海带来一定困难
。

“今后，安徽将聚焦整车产品创新和零部件供应链创新 ，以创新引领推动产业继续保持领先。 ”任林杰说
，安徽还将吸引全球研发和创新资源，与现有产业生态结合 ，共同打造产品、品牌和汽车文化 。

任林杰对安徽汽车产业充满信心
，认为这里将成为具有全球引领力的汽车产业集群
。“未来，安徽产业集群将以汽车为核心母生态 ，连接飞行汽车 、低空经济
、空天地一体化智慧交通、具身智能机器人等泛产业集群。在母生态中
，新材料 、新一代信息技术
、AI、新能源等将得到广泛应用 。
”他说
。(完)