荣威19款i6plus20ttst4g互联旗舰超赞版这个车好嘛

综上所述，荣威19款i6 PLUS 20T TST 4G互联旗舰超赞版这款车在动力、操控 、配置和外观设计等方面都有不错的表现 ，但也有一些需要改进的地方。购车前建议充分了解车辆的性能和特点
，并根据自己的需求和预算做出选取 。

荣威i6用了什么发动机?

〖壹〗
、荣威i6作为一款紧凑型车，装备了两款发动机：6升自然吸气与5升涡轮增压
。前者功率达125马力 ，峰值扭矩为158牛米，最大功率转速为6000转/分
，最大扭矩转速则为4500转/分。它采用了多点喷射技术，并配备了铝合金缸盖和铸铁缸体 。与之相配的是5速手动或CVT无级变速箱。

〖贰〗、荣威i6搭载了国产的蓝芯15E4E直列4缸涡轮增压发动机 ，这款发动机是荣威与通用联合研发的成果
。在传动系统方面
，它采用了来自日本爱信公司的无级变速箱，技术成熟且性能可靠。在车辆的核心部分 ，荣威i6的三大件中
，发动机 、变速箱和底盘均体现了国产技术的优势 。

〖叁〗、荣威i6使用的发动机是新能源的5升涡轮增压发动机，以下是相关信息：荣威对外公布了全新i6车型的动力信息 ，新车搭载三缸0T（官方称为SGE16T）和四缸5T（官方称为SGE20T）两款发动机
。并提供6速手动和7速双离合变速箱供消费者选取。

〖肆〗
、荣威i6 20T车型搭载了与荣威RX5相同的5T发动机
，代号15E4E，其最大功率为129马力 ，峰值扭矩为250牛·米
，这一性能在自主品牌中处于中上水平，在合资品牌中更是名列前茅 。与这台5T发动机匹配的是一台7速干式双离合变速箱 ，同样是上汽为这台5T发动机量身定制研发的产品
。

〖伍〗、首先是6升自然吸气发动机，其最大扭矩为125马力
，158牛米，最大功率转速达到6000转 ，最大扭矩转速为4500转。这款发动机采用先进的多点喷射技术
，配合铝合金缸盖和铸铁缸体，与5速手动或CVT变速箱无缝对接 ，提供顺畅的驾驶体验 。

国产车真的猛!外观一改变身Plus,关键颜值高动力不弱,才6.98万

对于此次上汽荣威新车外观一改就变身Plus的做法
，不得不说现在咱们的国产车是真的猛，关键颜值高动力还不弱 ，售价也才98万
，这真是不常见
。不过在这里师哥也要插一嘴，你改款的方式直接学人上汽大众朗逸plus就那么骄傲？额...也真是没谁了 ，不愧是一个妈生的。

极氪001作为吉利汽车旗下极氪品牌首款车型
，一经上市就受到了大量关注 。之所以有如此热度，和它的高颜值有密不可分的关系
。该车是中大型轿车定位 ，但外观有别于传统轿车，一副“猎装车 ”的既视感
，配合领克家族前脸，动感 、个性这些词似乎都无法形容它的特别 ，也让它在琳琅满目的新车中脱颖而出。

荣威i5在该级别市场中一直备受消费者关注
，主要因素就在于它拥有符合年轻人的颜值和丰富的配置，出色的动力和燃油经济性 ，以及亲民的售价
，完全符合消费者家用车的需求 。 如今汽车已经是人们生活中必不可少的物品，有了汽车不仅可以来一场说走就走的旅行 ，还可以扩大自己的生活圈
，减少自己的出行时间。

动力上，新帝豪GS将新增5TD涡轮增压直喷发动机+7DCT湿式双离合变速箱组成的全新动力组合 ，最大功率130kW
，最大扭矩255Nm，百公里综合油耗仅1L ，这个动力组合优点就是兼顾动力强
、传动效率高、油耗低 、品质可靠等综合优势，能完全符合国六排放标准
。

在国产车排名榜名列前茅。吉利帝豪 指导价：98-88万 能像吉利帝豪这般愈战愈勇
，热销9年的家轿却是少之又少 。帝豪之所以被众多人选着，是因为产品力太强了 ，不仅在质量
、外观、配置 、动力等多方面都非常国人的需求
，也赢得众多好的口碑
。在国产车排名榜处于第二名也是实至名归。

荣威i6怎么样毛病多不,荣威i6的最大缺点

〖壹〗
、荣威i6的通病主要包括以下几点：发动机噪音明显：在使用过程中，发动机的噪音可能会较为显著 ，对驾驶体验产生一定影响 。悬挂系统偏硬：悬挂系统的调校使得乘坐舒适性不尽如人意
，可能会让乘客感受到较为颠簸的乘坐体验
。车身装饰松动：部分用户反映存在车身装饰件松动的情况，这可能是制造工艺上的瑕疵导致的。

〖贰〗、荣威i6最严重的缺陷无疑是变速箱 。许多车主反映 ，这款车的双离合变速器起步抖动感非常明显
，异响比较严重，尤其是在一挡换二挡 、二挡换三挡的情况下更加明显
。另外 ，变速箱的换挡转速过高
，要达到2200-2300转的时候才会换挡，这也是导致发动机声音过大的原因之一 ，让很多车主对购买荣威i6感到后悔。

〖叁〗
、变速箱可靠性差 荣威i6的最大缺点无疑是变速箱了，不少车主反映
，这款车的双离合器起步顿挫感很强烈，异响严重 ，尤其是在一挡换二挡
，二挡换三挡的时候最为明显，另外一点就是变速箱的换挡转速过高 ，要达到2200—2300转的时候才换挡
，这也是导致发动机声音过大的原因之一 。

〖肆〗、荣威i6的质量整体表现尚可，但需注意特定行驶条件下的潜在风险
。发动机脱落事件：荣威i6在上市后曾发生过发动机脱落的罕见事件。这主要是由于车辆在坑洼路段高速行驶时 ，底盘受到严重冲击
，导致发动机脱落 。上汽官方对此进行了回应，指出是车主在夜间高速过深坑时 ，支臂承受超出载荷能力的纵向剪切力而引发断裂。

〖伍〗 、维修保养便利性：由于保有量有限
，可能导致相关配件的供应不够充足，进而影响维修保养的便利性和及时性
。保值性：保值性方面 ，保有量少的车型往往贬值速度较快，这对于计划在未来几年内换车的消费者来说
，可能是一个需要考虑的因素。