变速箱总成是什么样子

变速箱总成是汽车传动系统的核心组件，其外观和内部结构因类型（手动或自动）不同而有所差异 ，但整体构成和功能相似。以下是其详细描述： 外部结构壳体：通常由铝合金或铸铁制成
，呈箱体状，用于固定和保护内部零件 。壳体表面有安装孔、油道接口和散热设计 ，部分还带有散热鳍片
。

汽车变速箱总成是汽车的核心传动部件
，由离合器片 、变速齿轮
、变速箱体、一二三轴 、多个挡位（包括一二三四五挡）
、主动齿轮、同步器 、倒挡、拨叉
、拨叉轴和轴承等关键组件构成。其主要功能在于调整传动比，使车辆能够在发动机旋转方向不变的情况下实现倒退行驶 。

汽车变速箱总成是指整个变速箱 ，其包括包括离合器片、变速齿轮 、变速箱体
、一二三轴、一二三四五挡 、主动齿轮
、同步器、倒挡 、拨叉
、拨叉轴，轴承等
。

可能大家对东安变速箱了解不多
，但说到东安生产的4G4G9三菱发动机，可能大家都很熟悉。动力总成一直是中国汽车工业的短板 。在中国品牌发展初期 ，大部分汽车公司都采用了东安三菱的机器。东安现场位于哈尔滨开发区
，建筑面积14万平方米，员工1300余人 ，主要生产发动机和变速箱
。

汽车的变速箱总成
，是一个复杂而关键的组件，主要包括离合器片、变速齿轮 、变速箱体
、一二三轴、一二三四五挡 、主动齿轮、同步器
、倒挡、拨叉 、拨叉轴和轴承！--等组成部分。它的主要功能是改变传动比！-- ，使汽车在保持发动机旋转方向不变的同时
，实现倒退行驶 。

序列变速箱相关资料

序列变速箱相关资料如下：序列变速箱的基本概念 序列式手动变速箱是一种特殊的手动变速箱，其设计上允许在换档时无需离合器介入 ，但仍保留离合器的使用
，主要用于起步和停车
。序列变速箱的操作技巧 起步：在起步前，踩下离合器 ，然后拉起排挡杆换至1档，慢慢抬起离合器
，车辆即可平稳起步。

序列式手动变速箱并非无需离合器，而是设计上允许在换档时无需离合器介入 。摩托车上的序列直牙波箱是很好的实践
。电子序列波箱则更为精密 ，加档时通过传感器和电脑控制瞬间切断点火电路来模拟油门抖动。

序列变速箱（AMT）是在传统的手动齿轮式变速器基础上改进而来的；它揉合了AT和MT两者优点的机电液一体化自动变速器；AMT既具有普通自动变速器自动变速的优点
，又保留了原手动变速器齿轮传动的效率高
、成本低、结构简单 、易制造的长处 。

序列变速箱（AMT）是融合了自动变速箱（AT）和手动变速箱（MT）优点的机电液一体化自动变速器
。它不仅能够像普通自动变速器一样实现自动变速，还保留了手动变速器的高效率
、低成本、结构简单 、易于制造的特点。

汽车变速箱内部零件有那些?

变速箱里面的主要零件名称如下： 液力变矩器：液力变矩器安装在发动机飞轮上 。其功用是将发动机的动力传递给行星齿轮变速机构 ，并具有一定的变矩功能
。行星齿轮变速机构：行星齿轮变速机构由行星齿轮机构和换挡执行机构两部分组成。

外部结构壳体：通常由铝合金或铸铁制成
，呈箱体状，用于固定和保护内部零件 。壳体表面有安装孔
、油道接口和散热设计 ，部分还带有散热鳍片。输入/输出轴端：输入轴连接发动机飞轮
，输出轴通向驱动桥，两端均有法兰或花键接口
。

和发动机飞轮连接的液力变矩器 ，和手动变速器车上的离合器差不多
，其作用也和离合器差不多，负责将发动机输出的动力传递给后面的变速机构。紧跟在液力变矩器后边的变速机构 ，主要由多片离合器，控制机构和变速齿轮组成 。

汽车的变速箱结构主要由三个部分构成：壳体、传动部分和操纵部分
。壳体作为基础件
，是所有零件的安装平台，内部设有加强结构 ，形状复杂
，通常采用灰铸铁材料，如HT200铸件。它的内壁被精确地镗孔 ，用于安装轴承
，以确保精确的配合 。

老速腾用的是什么自动变速箱

〖壹〗 、款速腾0搭载了日本爱信出品的6挡自动变速器！--，这是速腾首次采用这款技术
。这款变速器在现款速腾6上也有应用 ，证明其技术的成熟性。对于老款速腾
，手动挡车型采用了大众自家的MQ2005速手动变速器，而自动挡则选用日本爱信的6速自动版本 。值得注意的是 ，后续的4T车型升级到了7速DSG变速箱！--
。

〖贰〗
、早些时候
，老款速腾的自动挡配置是来自日本爱立信的DGS，6速AQ250变速箱。速腾作为大众旗下的一款高性能轿车 ，于2006年4月9日在中国市场推出，英文名称为SAGITAR
，定位于德系高性能轿车领域 。在市场上，速腾的表现一直备受消费者喜欢 ，它的优秀表现和高品质赢得了广大用户的喜爱
。

〖叁〗、速腾：主流配置为7速干式双离合（DQ200）
，部分车型提供6速手自一体（6AT）或手动变速箱（MT）。其双离合经过优化（如二档锁止 、材质升级），但专为速腾的发动机和底盘调校匹配 。宝来：主力变速箱为6速手自一体（6AT ，爱信品牌）或7速干式双离合（DSG）
，手动挡为MQ200 5速变速箱。

变速箱分为几种

变速箱是汽车配件中不可或缺的一部分，其种类多样 ，包括MT、AT
、AMT、CVT和DCT等
。MT
，即手动挡变速箱，是历史最悠久 、最传统的变速箱形式。它结构简单 ，通过换挡杆操控拨叉换挡
，使不同大小的齿轮啮合实现变速 。MT变速箱以其可靠性和耐用性著称，动力传输效率高 ，维修保养成本低，且能为驾驶者带来驾驶乐趣
。

变速箱的种类多样
，主要分为五种：At变速箱
、CVT变速箱、AMT变速箱 、双离合变速箱和手动变速器。

自动变速箱主要有四种类型，分别是液力自动变速箱
、机械式无级自动变速箱、电控机械自动变速箱和双离合自动变速箱 。它们的区别如下：液力自动变速箱：特点：应用最广泛 ，通过液力变矩器与发动机相连
，内部采用行星齿轮机构进行变速
。优点：操作简单 、驾驶舒适，能自动适应各种行驶条件。

汽车自动变速箱的种类繁多 ，但常见的有四种：液力自动变速箱（AT）
、机械无级自动变速箱（CVT）、电控机械自动变速箱（AMT）和双离合自动变速箱 。每种变速箱都各具特色
。液力自动变速箱（AT）是应用最广泛的变速箱之一。它通过液力传动装置将发动机动力传递至变速器
，再完成换挡 。

变速箱作为汽车传动系统的关键组件，主要分为手动和自动两种类型
。手动变速箱由齿轮和轴构成 ，通过变换不同的齿轮组合来实现变速变矩。而自动变速箱则更加复杂
，由液力变扭器 、行星齿轮
、液压变距系统和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合来实现变速变矩 。