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瑞梅铁路片山庵隧道位于江西省赣州市安远县境内
，最大埋深达332米，施工过程中连续穿越反坡强富水段 、断层破碎带
、岩爆和高地应力区等多种不良地质段落 ，施工难度大、安全风险高。

面对诸多挑战
，瑞梅铁路工程建设指挥部与施工单位中铁二十二局联合推动技术与管理创新，采用“地质雷达+超前水平钻探 ”等综合地质预报系统 ，精准识别掌子面前方100米范围内的地质情况
，并构建“超前注浆+管棚支护+智能排水
”立体防护体系，对软弱围岩实施超前注浆加固 ，显著提升施工安全与效率，实现最高月掘进174米 。

据国铁南昌局瑞梅铁路工程建设指挥部高级工程师张兵介绍
，目前，瑞梅铁路江西段共计完成隧道掘进76422米；桥梁施工完成26502米；路基土石方完成1425.76万方；站前工程完成超八成
。下一步 ，将同步推进站后工程施工
，力争年底实现安远 、会昌
、寻乌3座站房主站房封顶。

瑞梅铁路是国家“十四五”规划纲要确定的102项重大工程项目之一，正线全长240.29公里 ，设计时速160公里
，为国家一级单线电气化客货共线铁路 。这条铁路建成通车后，将成为一条集红色文化、客家文化于一体的快速走廊 ，对完善赣粤地区铁路网和加强珠三角 、粤东地区与中部地区间的交通联系
，推动区域协调发展，促进革命老区经济快速发展具有重要作用。(完)