奔驰s级新车变速箱低速有轻微顿挫怎么回事

奔驰S级新车变速箱低速有轻微顿挫可能是由多种原因导致的 。自动变速器故障 液压控制系统或控制单元出现问题，可能导致换挡不顺畅 ，从而产生顿挫感
。发动机和变速器的匹配不够好
，动力传输不稳定，也会让人感觉到顿挫。驾驶习惯与轮胎问题 经常急加速或急减速的驾驶习惯 ，车辆在低速时容易出现顿挫感 。

发动机积碳
。积碳作为发动机的一个顽疾
，是造成汽车顿挫的一个重要原因，无论是燃油喷嘴、节气门 、进气口
、燃烧室等部位的积碳 ，都会造成汽车顿挫。所以定期使用有效的PNF原液类的燃油添加剂
，清洁油路和积碳是很有必要的 。建议把车开到修理厂，逐项清理发动机内部的积碳
。

如果正常驾驶过程中 ，换挡顿挫反复出现，且顿挫感很强
，则说明变速箱有可能出现问题，可以先检查一下变速箱油 ，是否缺少或发生油品变质。如果变速箱油没有问题
，需要去修理厂比较好是4S店，用电脑对变速箱控制系统进行一次检测 。

动力方面 ，奔驰S级配备了0TL6发动机
，发动机最大功率为230kw，峰值扭矩为450牛·米 ，匹配了自动变速箱
，工信部综合油耗5L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前双叉臂式独立悬架 ，后多连杆式独立悬架的组合
，并采用了前置后驱的驱动形式
。

变速箱档位越多设计越复杂，占空间越大。 同体积变速箱 ，档位越多所能承受的扭矩越低；同档位的变速箱，能承受扭矩越大的
，体积肯定越大 。

13年奔驰e发动机变速箱质量怎么样

变速箱方面，整体可靠性较好 ，但部分车型存在一些问题
。

总体而言
，奔驰E级所搭载的9G-Tronic变速箱是一款性能卓越的传动系统。它凭借细密的齿比设计、宽广的齿比范围以及高效的跳挡减挡功能，展现了出色的性能 。尽管在低速驾驶时可能存在轻微顿挫 ，但并未对整体的乘坐体验构成显著影响
。

这款变速箱不仅换挡平顺
，且对于SUV车型而言，由于其车身较重 ，传动比较小
，因此起步和加速性能更佳。在相同转速下，与8速或7速变速箱相比 ，其发动机转速更低
，意味着更优异的燃油经济性 。奔驰E级车采用的变速箱包括自家研发的7G-tronic和9G-Tronic
。

奔驰的变速箱表现卓越，这得益于其多项先进技术。首先 ，奔驰旗下的多款车型，如E级 、C级
、GLC、GLE及GLS等
，均搭载了自主研发的9G-tronic 9速自动变速箱 。这款变速箱采用了先进的传动系统，确保了驾驶过程中的顺畅与舒适
。

而且作为SUV ，车身更重
，传动比更小，所以起步性能和加速性能更好。另外 ，与8速或7速变速箱相比
，在相同转速下，发动机转速更低 ，意味着油耗更低 。奔驰E使用的变速箱是奔驰自己的7G-tronic和9G-Tronic变速箱。

奔驰E级车型配备了多款高效发动机
，包括5升184马力四缸涡轮增压发动机，并搭配了48V轻混系统 ，以及0升197马力和0升258马力的四缸涡轮增压发动机
，这两款更强劲发动机则与九挡手自一体变速箱相得益彰
。这些发动机均在北京奔驰的工厂生产，确保了卓越的品质和性能。奔驰E级的动力表现令人印象深刻 。

奔驰七档自动变速箱打滑

〖壹〗 、油泵负责为变速箱提供油压 ，如果油泵工作不正常，油压不稳定或不足
，会影响各部件的正常工作，也可能造成打滑
。另外 ，一些电子控制系统故障也可能引发类似问题
，比如传感器信号不准确，导致变速箱控制单元错误判断 ，从而出现打滑现象。 变速箱油方面
，正常情况下，奔驰七档自动变速箱油需要按照规定的时间和里程进行更换 。

〖贰〗
、打滑现象出现后 ，应该把车辆停下来
，按检查波箱油油位的方法检查波箱油是否在正常的油位内
。太高或太低的油位都会影响自动变速器的正常工作。太高的油位会导致变速器在运转时，变速箱内部高速运转的行星齿轮组与自动变速油相搅拌 ，产生大量的油气混合物 。

〖叁〗、奔驰变速箱常见的故障有
，行驶中异响声，顿挫 、打滑等变速箱通病 ，如有此类异常现象，可能是汽车变速箱问题
。