广汽本田雅阁的发展历史

〖壹〗 、年，第一代雅阁在日本上市 ，是一款两门的掀背车
，搭载63hp的6L发动机，轴距为2380mm ，车长4118mm
，是经济型车 。由于适逢石油危机，娇小省油的Accord一下子就取得了不错的销售业绩
。1978年 ，本田趁热打铁推出Coupe车型——LX。

〖贰〗
、今天
，让我们回顾一下，国产雅阁在中国市场20年的发展历史 。第六代雅阁——开天辟地 （1999-2002年）在1999年前 ，已经有不同年份的进口雅阁在中国的大街上飞驰
。但推进国产化，无疑是降低售价、让更多消费者买得起雅阁的最有效办法。

〖叁〗 、广汽本田是中国汽车工业发展历程中具有重要地位的合资企业
，其成立时间可归类为“中期”阶段 。以下为具体分析：行业背景分期 早期（1980-1995年）：以北京吉普（1983年）
、上海大众（1985年）为代表，是中国轿车合资的探索期
。

〖肆〗、全新的雅阁于1981年秋天作为1982款车型推出。第三代 – 1986年 – 1989年 雅阁于1986年推出 ，共分为5个版本：DX舱背式 、DX四门版
、LX四门版、LXi舱背式和LXi四门版 。第四代 – 1990年 – 1993年 雅阁于1989年秋季推出。

〖伍〗 、雅阁汽车共有九代
，分别为：第一代
。1976-1980年：为应对能源危机，探求人车和谐。第一代雅阁是在石油危机和废气排放标准大幅提高的大背景下 ，开发的具有创新意义的节能低公害型轿车 。这款轿车以低油耗为设计初衷
，并以宽阔的车内空间，优异的行驶性能和新奇的掀背式（Hatchback）形象问世
。

〖陆〗、本田汽车发展：本田相比于丰田
、三菱、日产等老牌日本汽车企业 ，进入汽车行业较晚
，但其在平民车型市场上有着显著的影响力，以便利的空间优势和从摩托车技术中传承下来的动力技术为主要发展脉络。本田雅阁：作为本田的一款重要车型 ，雅阁在全球范围内都享有较高的知名度和市场占有率 。

本田雅阁历代车型的亮点有哪些?

本田雅阁历代车型的亮点如下：第一代雅阁：紧凑车身与环保技术：作为本田进军中型车市场的先锋
，第一代雅阁以其紧凑的车身设计赢得了市场关注
。更重要的是，它搭载了环保的CVCC（复合涡流控制燃烧）发动机技术 ，树立了高效与绿色的行业标准。

第八代雅阁coupe的设计更加年轻化 、运动化，具有强烈的视觉冲击力
，动力性能也得到了显著提升 。第九代雅阁coupe延续了运动风格，在技术和配置上不断创新 ，为驾驶者带来更好的体验
。第十代雅阁coupe则在设计和性能上都达到了新高度
，外观时尚动感，动力强劲 ，科技配置丰富
，是一款备受关注的车型。

第九代雅阁：外观设计更为硬朗，采用折线和锐利腰线 ，尾灯尺寸增大
，整体外观更具科技感和豪华感 。第八代雅阁：相比第九代，外观设计较为圆润 ，线条柔和
，没有第九代那么硬朗和科技感
。

第八代雅阁（2008-2012年）：这一代雅阁车型的外观设计比较传统，动力表现不错 ，空间较大，车内配置较为丰富
，但油耗稍高。第九代雅阁（2013-2017年）：这一代雅阁车型的外观更加时尚，内饰更加豪华 ，动力和油耗表现都有所提升
，悬挂系统也更加舒适，但后排空间略有缩水 。

本田雅阁作为一款经典车型 ，每一代都有其独特的特点和市场定位。九代雅阁在外观设计上延续了本田简洁大气的风格
，同时在细节处进行了优化，使其更具时尚感
。它的前脸造型较为犀利 ，车身线条流畅
，整体给人一种稳重而不失动感的视觉感受。

从初代雅阁到如今的十代雅阁,哪一款最经典?

〖壹〗
、款第八代雅阁 第八代雅阁的外观设计被认为是历代雅阁当中最经典的设计之一，贯穿头尾的车身腰线和更有力量感的外部轮廓使得第八代雅阁的外观更加具有肌肉感和力量感 。在配置方面 ，全系标配的四轮碟式制动和方向盘音响控制等高端配置使得雅阁的低配车型更具竞争力
。

〖贰〗、第十代雅阁 2017年 随着年轻化的到来
，雅阁也不针对老男人的审美而设计外观了，如今的雅阁外观设计更加符合 ，此车一出，市场大热
，当然，其混动车型直接进入19万市场非常吸引人。

〖叁〗 、第七代雅阁：被许多人认为是经典之作 。它在外观和内饰设计上进行了全面革新 ，线条流畅
，造型优雅，满足了当时消费者对美学的需求
。这一代雅阁在市场上取得了巨大的成功 ，也为其后续的发展奠定了坚实的基础。第十一代雅阁：同样受到了不少人的喜爱 。

〖肆〗
、雅阁颜值巅峰较受认可的是第十代
。第五代雅阁曾是“国民神车 ”
，有着圆润的车身与温和的前脸，风格较为低调老实 ，如同路人般不招摇。

〖伍〗、第八代 个人感觉第八代是最经典的一代
，也是最有气势的一代，这一代最大的亮点就是加入了5L V6发动机 ，这是本田雅阁史上第一次加入大排量发动机！第九代 从第九代开始
，尺寸方面虽然有所减少，但是内部空间反而进一步变大了也让我们彻底了解了什么叫做空间魔术师 。

〖陆〗 、雅阁 ，这款日系三剑客之一，同时也是市面上主流的B级车
，长期占据销量榜前三的位置
。近来已经更新到了第十代，但在这些更新换代中 ，有一代雅阁被广大车友誉为经典
，它就是第七代雅阁。这款已经有15年车龄的车，依然有很多人在驾驶 。七代雅阁的外观设计至今仍然吸引着人们的目光。

本田雅阁总共出了几代,都叫什么名字

〖壹〗
、雅阁汽车共有九代 ，分别为：第一代
。1976-1980年：为应对能源危机
，探求人车和谐。第一代雅阁是在石油危机和废气排放标准大幅提高的大背景下，开发的具有创新意义的节能低公害型轿车 。这款轿车以低油耗为设计初衷 ，并以宽阔的车内空间
，优异的行驶性能和新奇的掀背式（Hatchback）形象问世
。

〖贰〗、第八代（20082013年）：集成全球领先技术，刷新了行业标准 ，展现了“全武装科技
”魅力。第九代（20132018年）：以“全值进化”为核心
，汇聚了梦想动力科技 、极限驾驶科技和豪华座舱技术 。第十代（2018年至今）：打破传统设计，以仙瑞美学为理念 ，推动了创新设计和技术进步
。

〖叁〗
、第四代雅阁（19891993）：基于全新“CB ”底盘，在尺寸和舒适性上再次突破。内饰豪华且功能丰富
，体现了本田以人为本的设计理念 。第五代雅阁（19931997）：尽管名称有所变化，但雅阁的优雅风格始终如一
。北美市场与日本市场的车型设计细节有所不同 ，但都传递出雅致与实用的完美融合。

国产本田雅阁发展之路:从自吸到涡轮,20年一直受欢迎

在1999年前
，已经有不同年份的进口雅阁在中国的大街上飞驰 。但推进国产化，无疑是降低售价、让更多消费者买得起雅阁的最有效办法
。所以1999年 ，作为广汽本田（当时称为广州本田）的第一款产品
，代号为CG5的国产第六代雅阁走向还未成熟的国内市场，而当时大家习惯这款身份特殊的雅阁称作为“广本
”。

日系车的更新换代为4年一次 ，第六代雅阁从投产到生产销售都还未来得及就已经进入换代序列
，当然，一车难求的中国市场迎来了雅阁7代 ，这辆车将是如今大家非常熟悉的车型 。此时的雅阁贴标更是“广州本田”。

第六代雅阁诞生于1999年
，广州 汽车 集团与本田集团签署战略合作协议，本田雅阁第一款国产车在国内落地 ，此时起，雅阁车系开始了国产化道路
。国产后的雅阁变身商务范儿
，车身尺寸更加修长，内饰更加简约商务化 ，中控布局简介
，按键操作更加清晰，自然吸气搭配VTEC发动机 ，扭矩增多
，动力十足。

而就已知的北美版十代雅阁来看，从自吸发动机升级成涡轮增压发动机 ，使十代雅阁有了更宽泛的扭矩输出范围
，相比起老款车型，动力爆发来得更早了一些 ，动力非常充沛
，有充足的动力储备 。据悉即将上市的国产十代雅阁同样搭载了全新的涡轮发动机，最大功率143kW ，峰值扭矩260Nm
。

二代本田雅阁使用的是自然吸气发动机。自然吸气发动机是汽车发动机的一种传统类型 。在二代本田雅阁所处的时代，涡轮增压技术尚未像现在这般广泛应用和成熟
。自然吸气发动机结构相对简单
，可靠性高，维护成本低。它通过活塞的上下运动 ，直接将空气吸入气缸
，与燃油混合后燃烧做功 。

因为涡轮直喷发动机是汽车发动机的发展趋势，已经被越来越多的车厂所运用 ，本田也肯定会随着这个潮流改变的
。

集荣耀于一身,本田雅阁历代车型回顾

〖壹〗 、本田雅阁历代车型回顾如下：第一代雅阁（19761981）：源于思域的雏形
，6L发动机虽然只有69马力，但凭借出色的调校 ，足以应对当时的需求。尺寸小巧
，以轻巧灵活为特点，开启了雅阁的传奇之路 。

〖贰〗、第六代雅阁（1998-2002） ，相信这是国人最为熟知的一代车型了
，因为从这一年开始，雅阁正式进入国内市场 ，也国内用户看到了3L VTEC发动机
、五连杆双横臂独立后悬挂、程序控制燃油喷射系统 、自动空调等核心技术和配置
。

〖叁〗
、本田雅阁历代车型的亮点如下：第一代雅阁：紧凑车身与环保技术：作为本田进军中型车市场的先锋，第一代雅阁以其紧凑的车身设计赢得了市场关注。更重要的是
，它搭载了环保的CVCC（复合涡流控制燃烧）发动机技术，树立了高效与绿色的行业标准 。

〖肆〗、初代雅阁的定位是偏向于运动的 ，定位双门轿跑
，整体更像是一台大号的思域。本田当时也希望雅阁用运动风格打开美国市场，但没想到的阴差阳错之下雅阁在随后反倒成了一款畅销的传统家用车
。

〖伍〗 、动力方面 ，第十代雅阁配备了5T涡轮增压发动机和0L阿特金森循环发动机
，其中0L混动版车型不仅提供了出色的加速体验，在燃油经济性上也做到了极致。