28V发电机,B+、N 、D+
、搭铁,怎么接线,望大神指点

〖壹〗、汽车发电机的接线方法对于确保其正常工作至关重要
。通常
，B+应该连接到电池的火线，这样可以确保发电机能够向整个车辆供电。N即中性点 ，在某些情况下
，发电机可能没有单独的N接线，但大多数情况下 ，它是连接到发电机内部的 。D+则用于连接到仪表板上的充电指示灯
，这样驾驶员可以随时了解发电机的工作状态
。

〖贰〗 、B+接电池火线；N中性点，有D+ ，N一般没有接；D+接仪表充电指示灯；搭铁接黑色线
、不接也可以
，它自身搭铁了。汽车发电机就是整体交流发电机，它的工作原理是：汽车发电机多为硅整流发电机 ，主要由三相交流发电机和硅二极管整流器组成 。

〖叁〗、B接正极 E 搭铁线负极 D+充电指示灯（一端用3W仪表灯泡接钥匙正极
，一端接D+，不能接高于3瓦的灯泡） N 中性线（不接） W 发动机转速表
。28V 45A 以上发电机都是自带电子调节器 ，必须接充电指示灯才能打开发电机调节器，D+不能直接接正极
，会直接烧毁调节器。

发电机的接线方法?

把24v发电机放在桌面上 。24v发电机最左侧的B+脚是连接蓄电池正极的线
。24v发电机的D+脚是连接调节器的正极。24v发电机的W脚是连接调节器的搭铁 。24v发电机最后剩下的就是连接车辆搭铁的引脚了
。

发电机有三个接线柱：磁场接线柱（F）。电源正极接线柱 。搭铁线接线柱。

点火开关一般分两个档位，一是接通电源 ，二是进行启动
，三根线即可，一根为电源线 ，即从马达过来的主电源线
。二是到调节器正极的电源线
，三则是到马达的启动线调节器上普通的也是三根线，分别是正极 、磁场
、负极。

汽车内调发电机接线图

〖壹〗、励磁与充电指示灯 开关一励磁与指示灯控制集成在1根线 。如上图 ，开关打开后
，蓄电池正极通过仪表LED指示灯，到达发电机内部
。钥匙打开 ，发电机内部三极管导通
，发电机励磁线圈得电，这时LED充电指示灯点亮；当发电机发出电后 ，LED充电指示灯两端电压相等，指示灯熄灭。

〖贰〗 、调节器是内部打铁
，外壳作为负极 。因此使用时只用一根电源线即可，接＋接线柱
。而F接线柱则是励磁电压输出。调节器根据电瓶电压来调节励磁电压高低 ，从而达到调节发电机输出电压高低的目的 。下图是外调节起发电机工作原理图：这里面中性点N接线柱需要说明一下
。这个接线柱输出电压为发电机输出电压的一半。

〖叁〗、在普通交流发电机三相定于绕组基础上
，增加绕组匝数并引出接线头，增加一套三相桥式整流器 。低速时由原绕组和增绕组串联输出 ，而在较高转速时
，仅由原三相绕组输出
。

〖肆〗
、汽车发电机与蓄电池是并联关系，发电机正极连接蓄电池正极 ，发电机负极连接蓄电池负极。