10万级合资轻混,带独立后悬架的科鲁泽,性价比到底如何?

〖壹〗 、综合来看 ，科鲁泽这款车型外观方面还算可以
，内饰方面虽然有些不够时尚，但是好在配置够用 ，乘驾舒适性也很不错。再加上科鲁泽提供了多种动力版本
，消费者的选取性很大程度上提升 。所以说在10万元左右的这个费用区间里，科鲁泽的性价比还是很高的
。大家认为这款车型家用合适吗？欢迎评论区留言 ，我们一起讨论。

〖贰〗
、车型；这两款车型的价差为3000元，其对应的配置差异为后倒车雷达、电动天窗 、主驾座椅高低调节
、后视镜加热等
，其实仅一项电动天窗，对于许多消费者而言就抵得上3000元的价差了 ，所以除非你不在乎有无电动天窗
，否则小志更推荐你在0T轻混车型中选取科鲁泽轻混？Redline 320T？双离合爽快版 。

〖叁〗、其实性价比已经很不错
。另外，如果对科鲁泽这款车感兴趣 ，那建议比较好就选取3T轻混自动尊享版车型。【本文来自易车号作者智电汽车
，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者 。

〖肆〗 、综合来看 ，科鲁泽虽然在外观上给人的感觉
，并不是很时尚前卫，但是整体看上去还算经典 ，大部分人都可以接受。包括内饰和配置等方面
，同级相比还算不错
。更主要的是科鲁泽在动力上有了更多的选取，加上很好的经济燃油性 ，使得这款车型家用来说真的不错。

〖伍〗、也为运动座舱提升了科技品味 。也许48V轻混系统的加持让科鲁泽变得更具竞争力，但抛开轻混系统
，科鲁泽其他产品力一直能让其收获消费者的芳心
。作为一款10万级别的合资品牌轿车，科鲁泽所具备的性价比不仅仅是费用上的 ，更是用车体验上的。本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

〖陆〗
、值得一提的是，科鲁泽是十万元合资A级市场少有提供后多连杆独立悬架的车型 ，相比非独立悬架的同级车型来说结构上有着先天优势
，再加上雪佛兰独有的底盘调校，整体驾乘体验都更出色
。

雪佛兰新款科鲁泽加量又降价,它的配置都有了哪些改变呢?

雪佛兰新款科鲁泽加量又降价 ，它的配置都有的改变：中控台是典型的雪弗兰设计风格
，上升迈锐宝XL放到科沃兹这一套中控台设计风格未曾改变。虽然迈锐宝XL中控设置在同级车里算得上很不惊艳的，但是这套设计要是在科鲁泽的身上 ，又显得比同级车系更有优势 。

雪佛兰科鲁泽的新款车型配置主要包括以下几点：动力配置：搭载新一代涡轮增压引擎
，最大输出功率达到150马力，峰值扭矩达到230牛·米
。与6速手自一体变速器完美匹配 ，提供稳定且澎湃的驾驶体验。安全配置：配备ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统以及TCS牵引力控制系统，确保车辆稳定性和安全性 。

自动悦享天窗版对比
，官方降价4万元，而配置还要多出包括：电子驻车 、前排侧气囊
、后驻车雷达、自动驻车 、无钥匙启动
、双25英寸全液晶仪表与中控屏、手机无线充电 、主驾驶座椅高低两向调节
、AR实景导航、4G网络 、外后视镜加热等等
。

性价比高：特别是48V轻混版本 ，相较于普通车型仅增加3000元
，就能享受空调持续工作
、中低速加速流畅以及启停抖动降低等优势。 外观设计动感：“黑化”的中网和RS标识赋予车辆独特的运动风格 。 内饰实用：保留了雪佛兰家族的传统风格，中控设计简洁且搭载丰富的车机功能 ，如苹果CarPlay
，提供驾驶便利。

2022款科鲁泽跟23款区别

款与2023款科鲁泽在关键零部件及性能上展现出显著差异
。首先，2023款科鲁泽装备了6速双离合变速箱 ，而2022款则采用6挡手自一体变速箱。双离合作为一种传动技术
，以其耐用性和低损坏率成为优势 。相比之下，2022款科鲁泽的变速箱品质显得略逊一筹
。再者 ，2023款科鲁泽搭载的变速箱为通用自主研发的6AT
，性能卓越且质量上乘。

安吉星功能保留：2023款科鲁泽延续了2022款科鲁泽的配置，没有取消安吉星功能 。安吉星道路救援呼叫：作为安吉星功能的一部分 ，2023款科鲁泽支持安吉星道路救援呼叫，为车主提供及时的道路救援服务
。

根据我们的了解
，2022款雪佛兰科鲁泽造型及内饰与现款车型基本保持一致，包括继续提供普通版、Redline 、RS三种不同套件车型以供消费者选取。动力部分 ，新车分别搭载5L发动机、0T发动机+48V轻混系统及3T发动机+48V轻混系统 。最大输出功率分别为83kW
、92kW及120kW
。