夏朗车变速箱使用禁忌

然而 ，值得注意的是
，DSG变速箱没有液力变矩器，因此在交通堵塞时 ，频繁使用DD2或D3档位可能会增加故障风险 。因此
，我们强烈建议，在遇到交通拥堵时 ，尽量避免长时间停留在这些档位
。

变速箱问题 夏朗的变速箱在低速行驶时经常发出异响，有些车主在更换总成后问题反而更加严重。此外
，双离合变速箱在换挡时存在顿挫感，特别是在堵车时 ，1挡升2挡需要较高的转速 。 轮胎问题 原厂马牌轮胎在行驶1000-4000公里后就可能出现鼓包凹陷的情况
，这可能是轮胎质量或悬挂调校的问题
。

有车主在更换变速箱后，发现车辆在行驶中降速到某一特定时速时 ，变速箱会出现类似“嗡嗡”声的异响。即使再次更换变速箱
，问题也可能未得到解决 。烧机油问题：个别车主反映，他们的进口大众夏朗在行驶一段时间后开始出现烧机油现象。这可能与发动机的密封性、活塞环磨损等因素有关
。

大众夏朗六速dsg变速箱可以加多少油

大众夏朗六速DSG变速箱在常规保养时推荐添加约5升油 ，为确保油液充足也可以添加大约7升油。具体说明如下：常规保养油量：在常规保养或油液更换时
，推荐添加约5升的变速箱油 。油量确认方法：为确保油液充足，可以添加大约7升油后 ，启动车辆
。当油液开始从放油螺丝的溢流管流出时
，这表明油量已经足够。

年之后推出的9款车油箱容积为73升，而2004年至2018年推出的36款车油箱容积为70升 。2004年首发的夏朗采用了4挡自动和5挡手自一体变速设计 ，后来改为采用6挡湿式双离合变速设计
。动力方面，新车搭载了8TSI发动机
，最大功率为160马力，最大扭矩为250N·m ，与发动机匹配的是6速DSG双离合变速箱。

车主平均油耗：5—14L/100km 排量：8T | 0T 工信部油耗：5-7L/100km 变速箱：双离合 2010年4月
，大众新一代夏朗在国内首次亮相 。据了解，新车未来将在一汽-大众进行国产 ，2011年新车则有望以进口的形式进入国内
。而进口车型的售价大约在32万起售。

DSG变速箱在弥补4TSI动力不足方面做得很好 。只要稍微深踩油门
，DSG就会迅速降挡，让发动机转速升到2000转 ，尽快让发动机进入发力点
。加速后松油门
，DSG也不会急着升挡来“平抑 ”转速，而是继续让转速在高位再转一会儿 ，以防止短期内需要急加速时动力不足。

现金大众夏朗根据油耗鉴定信息
，夏朗4T发动机最大输出功率为110kW 。传动方面，与大众夏朗的6速DSG双离合变速箱不同 ，夏朗4T车型配备的是AT变速箱。内饰方面，新车的内饰设计风格可能会与现款夏朗保持一致
。新车沿用2 3 2座椅布局
，座椅采用与车身同色设计，车身采用同色缝线。

大众夏朗通病

〖壹〗 、大众夏朗的通病主要包括燃油泵故障
、发动机问题、变速箱问题 、轮胎问题以及其他小毛病 。 燃油泵故障 这是夏朗的一个较为严重的问题 ，很多车主反映车辆在行驶过程中会突然熄火或无法启动
。这主要是因为燃油泵连接器容易磨损腐蚀
，导致接触不良发热。

〖贰〗
、燃油泵故障：这是进口大众夏朗的一个较为普遍的通病 。由于燃油泵连接器接触面磨损及腐蚀，可能导致接触电阻升高 ，油箱内侧插头过热及失效
，进而造成车辆无法启动或在行驶中抛锚
。厂家已对此问题进行了召回处理，超过两万辆进口夏朗车辆受到影响。

〖叁〗、款大众夏朗的通病主要包括进气管漏油 、烧机油、燃油泵故障
、发动机和变速箱配置不佳、以及外观设计和内饰设计上的问题 。进气管漏油是夏朗车型中较为常见的故障 ，但这个问题相对简单
，通常通过加装封胶条来进行修复
。烧机油问题则被认为是发动机本身所带有的瑕疵，且此问题难以彻底解决。

〖肆〗 、当然 ，单单燃油泵故障这一通病就断言进口大众夏朗的质量太差未免也太过于片面
，但网上针对进口大众夏朗的质量投诉也是层出不穷的，下面我们摘抄一部分车主对于进口大众夏朗的投诉（以下内容来自车质网的投诉平台 ，详情可到该网站进行查询） 。

〖伍〗
、进口大众夏朗车型近来尚未发现普遍存在的通病
。然而，作为一款进口车型
，夏朗在使用过程中可能会遇到一些个别问题或需要注意的方面，以下是一些可能的关注点： 零部件供应与维修成本 零部件供应：由于夏朗是进口车型 ，其零部件可能相比国产车型供应周期较长
，且费用可能较高。

进口大众夏朗2014款1.8T,6速dsg变速箱热车有摩擦声,低速行驶时有类似哧...

变速箱出现异响，很多情况下 ，并不是内部阀体损坏
，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞 ，导致无法实现对油压的有效调节
，造成顿挫冲击打滑问题的发生 。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的
。

大众进口夏朗6座版在近来上市的车型中 ，只搭载了一台EA888发动机动力
，与之匹配的是大家熟悉的6速DSG双离合变速箱。这种组合在大众之前的很多车型中都有广泛应用，但大众最近推出的新车动力有所降低 ，采用了更新的变速箱匹配 。或许这款变速箱以后会被抛弃，但经过多年的市场发酵
，在技术调整上已经相当成熟
。

夏朗1.4t发动机怎么样?

夏朗4T发动机表现不错。动力性能：夏朗搭载的4TSI发动机是最新一代的EA211发动机，相较于之前的8TSI发动机 ，它更加先进 。虽然最大功率和最大扭矩与8TSI相似
，但4TSI的0-100km/h加速时间仅需9秒，比8TSI的1秒更快 ，显示出其出色的动力性能
。

夏朗4T动力表现良好
，具有竞争力。以下是具体分析：发动机性能：夏朗装备的4TSI发动机源自大众的EA211系列，虽然排量较小 ，但性能表现不俗 。其功率和扭矩与之前的8TSI相近
，甚至在某些方面更胜一筹
。

夏朗4T版本对于城市驾驶是足够的，但如果你追求更强的动力性能和驾驶体验 ，建议选取更大排量的版本。以下是具体分析：城市驾驶足够：4T引擎在城市路况下的表现是稳健的
，能够满足日常驾驶需求 。对于大多数城市驾驶场景，如上下班通勤、接送孩子等 ，4T的动力是足够的
。

夏朗的4TSI属于最新的EA211发动机，其传动系统配备了AT自动变速箱
，比之前的8TSI先进了一年，看看最大功率和扭矩 ，都非常接近原来的8TSI
，根据官方数据，4TSI在夏朗的0-100公里/小时加速时间为9秒 ，比原来的8TSI的1秒略快夏朗自身的重量已经超过了8吨
，比宝马520Li还要重。