疫情之后,汽车行业或将发生哪些转变?

就汽车产业来说，汽车制造业属于第二产业 ，但汽车销售、金融 、保险
、维修保养等则属于第三产业 。因此
，在这场疫情中，受到的冲击尤其明显
。首先 ，汽车生产制造被迫推迟。为配合疫情的防控，全国20多个省区都将复工时间定在了2月10日及以后
，湖北省则将复工时间定在了2月14日及以后 。

罗兰贝格对于疫情影响做了情景分析，推测疫情对汽车行业的影响较高概率为“中期平复 ”。

而疫情对于餐饮、影视等行业的“波及
”也将影响相关从业人员的收入 ，从而影响一至三线城市的换购需求
，及四线以下城市和乡镇等农村的首购车需求
。

其中，氢燃料电池作为更为环保 、安全的新能源形式 ，正逐渐受到各大车企的喜欢
，新能源汽车行业风口或将因此发生变化，氢燃料汽车有望崛起。 氢燃料电池的优势 氢燃料电池汽车相比于传统燃油车和纯电动车具有显著优势 。

本轮疫情中 ，很多行业都有着明显的影响
，这也意味着行业消费的收入降低很多，收入下降自然也会影响到一部分汽车消费势
。

海外疫情冲击波:汇率已不是外贸企业考虑的问题

〖壹〗、这种情况下 ，采购商不是和你因为汇率波动去谈价钱
，而是直接要求取消订单或延迟发货，企业现在只希望流动性别断裂 ，汇率已经不是进出口企业近来考虑的问题了。”山东海阳毛衫协会会长
、海阳锦源企业发展有限公司董事长孙程明对21世纪经济报道记者表示 。

〖贰〗、海外疫情的恶化，给外贸行业带来了前所未有的冲击
。短短一个月内
，外贸从业者的忧虑从无法按时交货，转变为货物滞留却无能为力。宁波中基集团副总裁应秀珍表示 ，疫情的影响远超非典和2008年金融危机 。

〖叁〗 、全球疫情迅速扩散
，截至3月27日，全球确诊病例已超过53万例 ，美元流动性紧张导致非美货币贬值
，但人民币兑美元仍贬值8%左右
。外贸企业面临订单取消
、无单可接的困境，企业主要关注流动性的维持 ，汇率问题已不在考虑范围。商务部外贸司二级巡视员刘长于表示
，疫情对世界贸易需求造成下行压力，不确定性增加 。

〖肆〗、精度表业只是外贸出口企业面临困境的一个缩影
。盼来国内疫情缓解 ，渴望复工的外贸企业
，此刻正遭受欧美疫情严重之下，订单萎缩的困境。“其实问题很简单 ，欧美客人近来都处在疫情当中，根本无暇下订单
，原有订单也全部暂停或取消 。这导致中国工厂复工后根本无订单可以生产，这是全球化的问题。

〖伍〗 、理性的看待 ，中国传统的外贸企业
，尤其是内资
、机电制造业利润是比较低的，而且在世界上的议价权是比较弱的
。“实际上各行业原材料的上涨都有往下游在传递 ，但对我们的出口企业来说
，很多所处的位置就是偏下游的，他们不少与国外的卖场、代理卖家合作 ，想把费用再传导出去其实比较困难
，所以很大程度需要自己消化。

海外疫情恶化冲击波:汇率已不是外贸企业考虑的问题

然而，企业近来最关心的是订单 ，而非汇率波动 。孙程明表示
，取消和延迟订单的比例超过50%，企业只希望保持流动性 ，汇率不再是考虑的问题
。商务部外贸司二级巡视员刘长于在新闻发布会上表示，疫情在欧美 、日韩等主要贸易伙伴蔓延
，给双边贸易带来压力，世界贸易需求下行风险加大。

这种情况下 ，采购商不是和你因为汇率波动去谈价钱
，而是直接要求取消订单或延迟发货，企业现在只希望流动性别断裂 ，汇率已经不是进出口企业近来考虑的问题了 。 ”山东海阳毛衫协会会长
、海阳锦源企业发展有限公司董事长孙程明对21世纪经济报道记者表示
。

全球疫情迅速扩散
，截至3月27日，全球确诊病例已超过53万例 ，美元流动性紧张导致非美货币贬值
，但人民币兑美元仍贬值8%左右。外贸企业面临订单取消、无单可接的困境，企业主要关注流动性的维持 ，汇率问题已不在考虑范围 。商务部外贸司二级巡视员刘长于表示
，疫情对世界贸易需求造成下行压力，不确定性增加
。

精度表业只是外贸出口企业面临困境的一个缩影。盼来国内疫情缓解 ，渴望复工的外贸企业，此刻正遭受欧美疫情严重之下
，订单萎缩的困境 。“其实问题很简单，欧美客人近来都处在疫情当中 ，根本无暇下订单
，原有订单也全部暂停或取消
。这导致中国工厂复工后根本无订单可以生产，这是全球化的问题。

原材料涨价冲击波 中国外贸企业“成本战”经济观察报 记者 张锐 肖琼雄的心里一直放不下“飞鹰
” ，哪怕是那些年摩托车因为全国性“禁 、限令”差点消失在人们视野中的时候 。

当前全球新冠肺炎疫情持续蔓延
，对外贸企业形成巨大挑战。疫情导致世界市场需求下降，跨境运输受阻 ，外贸订单减少
，企业面临前所未有的压力
。中国中小企业信心指数骤降至历史低位，复工复产面临诸多困难。以婚纱行业为例 ，面对海外订单骤减
，许多商家损失惨重 。

外贸订单暴跌,汽车供应链遭遇二次冲击,部分工厂再度停产

而面对外贸订单的骤减，像东昇机械
、优尼冲压这样海内外业务兼备 ，且以国内业务为主的一级供应商尚有调整余地，但对于体量较小且依赖外贸业务的中下游供应商
，只能重归停产等待订单量恢复正常
。“有些老板已经选取关厂只保留研发和核心人员，另外也有些执行‘开二停三’。

海外停工停产对中国企业的影响是双面的 ，既有机遇也有挑战 。挑战：供应链中断：海外停工导致中国企业的上游供应链受到影响
，特别是依赖进口原材料和零部件的企业
。海外需求下降：随着海外疫情的蔓延，消费者购买力下降 ，对中国产品的需求减少
，影响出口企业。

蓝海亿观网采访的一些卖家普遍反映订单下滑，利润暴跌 。有些卖家的订单量下跌三分之一 ，有些锐减60%
。一位销售办公室摆件和小礼品的卖家透露
，近期订单骤降40%-50%，主要是疫情当前 ，消费者对非刚需产品购买意向不强。与此同时
，该卖家供应链也受到了影响 。