雅阁哪一代最耐用

从耐用性角度综合考量，第八代雅阁是较为突出的一代。八代雅阁耐用性出色 ，主要体现在以下几个方面：发动机：其搭载的0L和4L自然吸气发动机堪称“皮实耐用”的典范 。本田率先应用可变气门升缩技术
，不仅使发动机在功率和油耗表现上可圈可点，更赋予了它卓越的耐用性
。

总的来说 ，哪一代的雅阁质量比较好
，这是一个主观的问题，因为每一代车型都有其独特的特点和优势。但是 ，从历史的角度来看
，7代和8代雅阁的评价是比较好的 。它们不仅在外观和性能上达到了巅峰，同时也满足了消费者对于品质和舒适性的要求
。

雅阁4版本在耐用性方面相较于0版本可能更具优势。从技术层面看 ，雅阁4搭载了更先进的发动机技术
，提供了更高的稳定性和效率，这可能有助于延长其使用寿命 。此外 ，雅阁4由于车身更重，能够更好地吸收和分散冲击力
，在日常使用中可能会降低磨损的风险
。

八代雅阁是什么变速箱

〖壹〗
、变速箱：与之匹配的本田五M平行轴变速箱性能强悍，虽然结构复杂、成本高于如今常见的CVT变速箱 ，但在动力传输和操控力度方面表现出色。并且经过市场长期验证
，可靠性极高，即便历经频繁换挡 、长时间驾驶 ，也不易出现故障
，为车辆的整体耐用性提供了有力保障 。

〖贰〗
、八代雅阁的自动挡车型不是cvt变速箱，而是采用了at变速箱
。以下是关于八代雅阁变速箱及相关信息的详细解变速箱类型 第八代本田雅阁的自动挡车型采用了at变速箱 ，也被称为液力变矩器变速箱。

〖叁〗、综上所述
，八代雅阁采用的是5AT变速箱，该变速箱在性能 、可靠性
、技术先进性和适应性方面均表现出色 。

八代雅阁的变速箱是CVT还是AT?

〖壹〗、本田八代雅阁变速箱都是采用CVT变速箱 ，手动挡的是6速的
，自动挡是5速的。皮带轮和V形皮带CVT以及环形CVT都是摩擦式CVT，它们都是通过改变两个旋转体之间接触点的半径来起作用
。

〖贰〗 、八代雅阁的自动挡车型不是cvt变速箱 ，而是采用了at变速箱。以下是关于八代雅阁变速箱及相关信息的详细解变速箱类型 第八代本田雅阁的自动挡车型采用了at变速箱，也被称为液力变矩器变速箱 。

〖叁〗
、第八代本田雅阁的自动挡车型使用at变速箱
，而不是cvt变速箱
。At变速箱也叫液力变矩器变速箱。该变速箱通过液力变矩器与发动机相连 。这个变速箱里有很多离合器片和行星齿轮
。At变速箱是近来最成熟、应用最广泛的变速箱。

〖肆〗 、八代雅阁车型配备了CVT无极变速箱和手自一体变速箱 。CVT无极变速箱匹配的发动机有0升155马力四缸自然吸气发动机和4升186马力四缸自然吸气发动机
。手自一体变速箱匹配的是0升261马力六缸自然吸气发动机。

八代雅阁变速箱是CVT还是AT?

〖壹〗
、八代雅阁的自动挡车型不是cvt变速箱，而是采用了at变速箱 。以下是关于八代雅阁变速箱及相关信息的详细解变速箱类型 第八代本田雅阁的自动挡车型采用了at变速箱 ，也被称为液力变矩器变速箱
。这种变速箱通过液力变矩器与发动机连接
，内部包含多个离合器片和行星齿轮，是技术最成熟、应用最广泛的变速箱之一。

〖贰〗 、本田八代雅阁变速箱都是采用CVT变速箱 ，手动挡的是6速的
，自动挡是5速的 。皮带轮和V形皮带CVT以及环形CVT都是摩擦式CVT，它们都是通过改变两个旋转体之间接触点的半径来起作用。

〖叁〗、第八代本田雅阁的自动挡车型使用at变速箱 ，而不是cvt变速箱
。At变速箱也叫液力变矩器变速箱。该变速箱通过液力变矩器与发动机相连 。这个变速箱里有很多离合器片和行星齿轮
。At变速箱是近来最成熟
、应用最广泛的变速箱。