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　　2025年7月10-12日
，2025中国汽车论坛在上海嘉定举办
。本届论坛主题为“提质向新，智赢未来 ” ，由“闭门峰会 、大会论坛
、技术领袖峰会、多场主题论坛 、N场行业发布
、主题参观活动
”等15场会议和若干配套活动构成
，各场会议围绕汽车行业热点重点话题，探索方向 ，引领未来。其中，在7月11日下午举办的“主题论坛四：醇氢电动新引擎
，产业共赢新生态——中国甲醇汽车产业生态创新与发展之路”上，中国汽车工业协会总工程师叶盛基对最新发布的《2025年中国商用汽车产业发展报告》作了全面诠释 。

　　叶盛基介绍说 ，这份报告系统完整阐述了商用车行业2024年整体发展情况
，同时也为未来发展做了预判
。整个报告分成一个总报告、五个车型报告以及五个专题研究报告。报告客观全面地总结分析了产业发展所取得的重要成效，同时对整个产业绿色发展所面对的挑战和问题 ，也作了系统分析和专题研究 。　

　　报告包含总报告篇 、车型篇以及专题篇
。在专题篇中
，针对产业发展热点问题进行了系统梳理和深度研究，涉及重卡电动化发展、重卡国际化发展
、商用车产业碳排放体系建设 ，以及车路云一体化智能发展、动力电池技术发展趋势等。这些专题报告
，汇集了整个产业诸多热点和技术挑战问题 。同时，五个车型篇也是基于商用车车型种类 ，进行系统分析 、总结和趋势研判
，具体车型包括中重型车篇
、轻型车篇、客车篇 、皮卡车篇以及专用车篇
。

　　总报告篇，从全球商用汽车产业发展
、我国商用汽车产业发展、商用车海外市场以及新能源车发展等方面 ，进行系统介绍和全面分析，展现了当前商用车行业的整体状况 、市场发展形势和产业预判。同时
，我们从政策法规
、产业培育、运营管理 、企业发展
、产品技术升级等方面，进行了深入剖析 ，提出一系列富有参考价值的意见和建议 。

　　同样
，各个车型篇结合车型特征和特点，以及各车型在一年来整体发展情况进行了系统描述 ，同时结合产品和技术以及相关发展趋势进行了预测分析
。车型篇共包括五个报告
，分别围绕中重型车、轻型载货车 、客车、皮卡车以及专用汽车等典型车型进行系统论述。另外，针对产业发展过程中存在的问题和挑战进行了系统剖析 ，并就解决这个问题和面对的挑战提出了建议 。

　　关于专题篇
，叶盛基强调，首先对商用车电动化发展给予很大关注。众所周知 ，我国乘用车电动化进程非常之快
，但是商用车电动化相对慢一些
。现在整个商用车产业电动化比重不到20%，未来发展空间很大。当前 ，商用车重卡电动化发展已经取得较好成效，专题报告对重卡电动化发展基本情况
，包括发展背景
、发展现状以及应用场景都进行了详细说明；结合重卡电动化技术路线趋势、渗透率跃升及商业模式的重构，以及重卡电动化发展趋势进行展望 。同时 ，对重卡电动化发展面临的问题与挑战进行肉子
，并从科学管控 、完善基础设施
、开放路权、国家政策等多方面提出了产业未来发展建议
。

　　国际化问题也是大家关注的热点，客观地讲 ，现在整个商用车产业市场发展弱于预期。商用车发展
，去年和今年上半年，如果整个市场没有海外部分做支撑 ，实在地说产销数字可能不是很理想
，国际化发展支撑了整个商用车市场发展，内循环和外循环的互动发展对商用车产业市场发展非常重要 。本篇章对商用车国际化发展情况进行了详细分析 ，并基于当前国际化战略 、政策趋势
、市场走向等方面
，对未来做了很好的展望；同时针对当前存在的产品影响力问题、服务体系问题 、地缘政治等诸多商用车出海面临的难题，我们从加强国际合作
、优化出口结构、强化体系建设等多方面提出应对之法
。

　　商用车企业碳排放管理体系也是产业发展的热点 ，大家知道，交通行业碳排放
，汽车是重要的碳排放贡献者。占比不足12%的商用车，贡献了大部分汽车交通碳排放（65%以上） ，所以针对商用车碳排放要求
，产业愈发重视，也是我们未来在整个商用车不断升级发展过程中的重要挑战 。为此 ，针对商用车整个企业碳排放管理体系做了专题研究
，呈现了一个报告，值得参考
。本报告中系统分析了国内外主流商用车企业碳排放管理情况 ，并提出新能源技术的持续创新与突破方向
，介绍了内燃机减排技术的未来发展趋势。同时指明碳排放管理存在的主要问题，如政策与市场的不确定性 、数据获取难度
、供应链协同、技术创新成本等问题 ，并从政策研究 、数据管理、供应链协同与加大技术创新投入等方面给出意见建议 。

　　关于车路云一体化智能化发展方面
，是商用车在电动化发展中特别关注点
。专题报告针对目前一体化发展状态和实际，以及未来发展趋势进行了全面阐述。针对一体化发展存在的问题 ，如路侧段基础设施建设不足
、商业化前景不明确、数据开发共享问题 、大规模应用挑战等，都做出了深入的剖析和分析
，并就这些问题解决提出相关建议 。一是要明确未来发展技术路线，二是要做好生态建设升级
、三是要细化资金支持。目前车路云一体化技术已进入规模化验证阶段 ，但需要突破基础设施协同、商业模式闭环等关键瓶颈
。

　　动力电池技术发展趋势研究
，基于商用车电动化过程中，我们急需适合于商用车电动化的动力电池。目前整个动力电池发展情况 ，客观来说说
，电池行业在支持商用车电动化发展过程中，做了很多努力 ，但因商用车动力电池独有的特征要求
，如何发挥动力电池最大的效能，为商用车电动化提供更好的支撑 ，仍有很长的路要走 。为此
，我们针对商用车电池整体发展情况做了一些分析，也对未来商用车电池应该如何发展 、如何更好满足商用车电动化装车需求做出了详细论述
。现在面对诸多的挑战和问题 ，为了解决这些问题和挑战，包括提出了一系列相关政策建议
，同时围绕资金配置方面
、资源调动方面和生态建设等方面提出意见。

　　叶盛基最后总结说，商用车产业发展报告全方位总结了我们在当前形势和背景下 ，商用车整体发展情况和面对的问题以及挑战
，同时也针对未来发展做了很好的系统预判和预测 。相信这份行业文献对行业从业者、对有关政府部门和企业，以及大专院校都有很好的参考作用
。这本文献多年来得到行业相关机构的共同支持 ，本年度文献中国汽车工业协会联合中国汽车工程研究院 、一汽解放汽车有限公司
、东风商用车有限公司共同主编
，文献报告也是全行业同仁的共同智慧结晶，值得大家参考和借鉴 ，同时也请大家多批评指正
，谢谢！

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