我的天籁——爱与责任的担当,居家舒适的选取!
最后再来和大家说一下我选取天籁的原因，选取天籁主要就是家用 ，天籁无论是从舒适性还是实用性上来说都是家用的不二之选 ，综合而言我觉得天籁是一款省心，省油 ，居家 ，舒适的车 。
黑诺也曾迷茫过，想挣脱“束缚”寻找自己的人生 ，施言从最初的害怕被抛弃而想拔掉爱人的羽翼到看到那份执着与不屈之后的忍痛放手 ，两个人都经历了一番沉痛的反思，但最终他们互相终于认清了对彼此深深地爱与责任 ，找到了对的人生方向 ，有时候勇敢地走下去，选取坚持，未来会更有动力 ， 也会无限美好 。
提二手天籁,前来分享我的提车感受和心路历程!
原本是想买一个新车 ，但是新款的天籁我是看不上，外观没有老款经典 ，而且我的第二辆车也是买的二手君越 ，7万多就拿下来，使用了两年也没有一点问题 ，所以再次入手天二手天籁 ，全款7万拿下。这个价位还算比较满意 。车子也没出过事故，整体来说很满意 ，闲来无事分享一下老款天籁 虽然5年的时间了 ，但是车漆依旧好看啊，我买回来就打了蜡 。
第七代天籁必须上0T啊 ，可变压缩比发动机（VC-TURBO超变擎）名声在外 ，“我试驾的这款2021款0TXL智进版车型，近来优惠在2万多，全车下来跟凯美瑞0G豪华版费用上下差不多。 ”他说 。 买车前 ，陈洋事先在网上也看了动力的参数对比 ，真的不是一个级别的 。
奔驰心路历程：奔驰E级外观大气商务有小S的称号，内饰用料在三款车中间也是最豪华的 ，中控两块一体式大屏幕也是吸引我的地方 ，在4S店只有E300L试驾，后排舒适度平顺性绝对OK ，怪不得说奔驰是用来坐的 ，试驾坐后排都快睡着了，感觉舒服安逸 ，E级本来是我最中意一款车。
选车心路历程当时在顶配速腾和这个帕萨特之间选取 ，顶配速腾落地19w，并且当年我看到那款还是“断轴版 ” ，换装独立悬挂还需要再加5000 。
闲谈2.0L舒适版天籁用车感受
〖壹〗、当时为什么要选取0L的舒适版呢 ，因为舒适版可是比低配时尚版多了LED大灯，后驻车雷达，倒车影像 ，定速巡航 ，电动天窗，真皮材质座椅 ，方向盘 ，前排无钥匙进入灯功能 。大大提升了用车的便利性。黑色内饰，很温和 ，偏家居风 ，温馨扑面而来，打理起来也不会说太麻烦 ，稍微擦一下就行了。真皮方向盘 ，上面还有很多小功能按键 。
〖贰〗 、天籁2013款0L XL舒适版在市场上的表现获得了较高的评价，综合口碑评分为4分 ，高于同级车型18% 。这款车在隔音效果上表现出色 ，能够有效隔绝外界噪音，提升驾驶舒适度。此外，其配置丰富 ，功能齐全 ，能够满足日常使用需求 。座椅设计注重舒适性，乘坐体验良好 。
〖叁〗 、款日产天籁0L舒适版的车身尺寸保持不变 ，为4850*1795*1475mm。虽然宽度略窄 ，但其舒适性和沉稳的设计风格得到了消费者的认可 。新款天籁0L舒适版的大灯样式没有变化，遗憾的是 ，高配车型也没有配备氙气大灯 ，而这一配置在5L车型上是标配 。
我的第一台车——第七代天籁,展示它的魅力
初见天籁，第一眼就被它的外观吸引 ，老天籁在路上看过很多 ，不得不说，这款天籁在外形上比老天籁好看太多 ，更具运动风格。 现在驾驶证已经到手了 ，每天通勤上班开开，已经开了3000多公里了 。还有一个不得不提的优点，就是省油 。综合油耗在5左右 ，考虑到后期经济性 ，也是我选取日产的一个重要因素。
天籁的第七代被广泛认为是质量比较好的一代 。第七代天籁在技术上有着显著的进步，它采用了两款发动机 ，包括0升自然吸气发动机和0升涡轮增压发动机 ，这两款发动机在动力性能和燃油经济性方面都表现出色 。
开天籁一般象征着中高收入、注重品质和舒适性的身份。对于第七代日产天籁的优缺点点评如下：优点：- 外观设计独特：采用日产全球V-Motion设计语言，前脸造型动感 ，具有极高的辨识度。流线型车身线条塑造出超低风阻系数 ，提升车辆性能 。
东风日产第七代天籁是非常不错的，这款车的性价比是非常高的 ，搭载的发动机马力也非常的足 ，是值得购买的 。很值得，非常不错 ，整体配置特别高端 ，特别大气，动力特别足，耗油量特别低。
开天籁的是穷人吗?为什么这么说?
开天籁的不是穷人 ，之所有会有这个说法的原因主要是因为天籁在同级别车中属于费用较低的档次 ，但天籁费用再低也是B级车，因此开天籁的不会是穷人 。网上有个段子：本田买发动机送车 ，日产买沙发送车 。日产也号称沙发厂 ，这也侧面证明了日产车型都偏舒适性，而沙发中的沙发自然就落到了以舒适著称的天籁头上。
因此 ，开天籁的不一定是穷人 ，主要取决于个人的价值观和审美 。
开天籁是否算穷人，这个问题其实需要从多个方面来考虑 。首先 ，从配置方面来看 ，天籁在汽车品牌中算是配置比较低的，可能会影响驾驶的舒适度和操控性能。其次 ，天籁的指向性不够精准 ，虚位比较大，开起来会让人感觉像是在开船一样 。此外，CVT变速箱的响应动力表现也不太出色 。
有很多人劝说穷人千万别花钱买入门级的BBA汽车 ，根据个人的理解应该指经济条件很一般的人千万别买BBA的B级轿车和入门级SUV。主要原因有三点 ，下面分别分析这三点原因 。
而辉腾，即便在国内起步价不到100万 ，也很少有富人愿意购买 ，因为VW的logo跟几万元的捷达没有任何区别 。这种低调除了能生产段子，对富人的身份面子并没有帮助。很显然 ，当年即便是最低配的辉腾也要大几十万 ，穷人想买这个“低调豪华”也买不起。
按个人理解，应该是说经济条件一般的人 ，千万不要买BBA的b级车和入门级SUV 。虽然BBA的入门级车 ，如宝马的3系，奔驰的C级 ，奥迪的A4 ，通常费用在30万左右，但这三类b级车比同类型的合资b级车贵10万左右，如德国大众 ，日本丰田凯美瑞 ，日本本田雅阁，日本日产天籁 ，基本都在20万左右 。
