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作为国家“十四五”时期重点建设项目
，西延高铁是国家高速铁路网包(银)海通道的重要组成部分，线路全长299.8公里 ，设计时速350公里 。西延高铁开通后
，西安到延安的铁路运行时间将缩短至1小时左右
。

这条穿越黄土高原的高铁，建设难度远超想象。“9000余处黄土滑坡 ，是绕不开的‘拦路虎’ 。 ”中铁第一勘察设计院集团有限公司西延高铁总设计师刘文涛坦言
，线路桥隧比高达92%，地质条件很复杂
。为此 ，铁一院团队创新采用“大场景”三维立体遥感技术
，精准绘制滑坡分布图，为科学选线装上“透视眼
”；地基处理中应用的新工艺 ，既降尘减噪
，又节省了约30%的成本。

在西延高铁富平特大桥建设现场，技术人员正趴在无砟轨道上 ，用仪器细致检测；桥下，工人们在防护栅栏封闭施工点抓紧安装支模 。

“截至目前
，西延高铁富平特大桥所有重点施工任务已全部完工，正在为静态验收及后续联调联试
、安全评估等做准备 ，同时进一步加快推进剩余工程
。”中铁四局西延高铁一工区总工程师张辉说
，“我们不断增加作业人员和设备材料，施工进度从最初每天150米提升至200米 ，确保按期完成任务。 ”

这条高铁不仅是1小时通达西安的便捷通道
，更是革命老区振兴发展的“加速器
” 。延安洛川县，果农李亚民望着新建的高铁站房 ，眼里满是期待：“以后外出推销苹果会更方便
，来洛川收购的外地客商肯定也会更多。”

从延安出发，更多高铁通道正在加速延伸
。中铁十一局延榆铁路榆林制梁场 ，一孔孔箱梁正在加快生产
，这些箱梁将搭建起延安通往榆林的高铁动脉。“延榆高铁将与西延高铁连接贯通，推动延安更深融入关中平原城市群与呼包鄂榆城市群 ，为老区发展注入新动能 。 ”中铁十一局延榆铁路榆林制梁分公司项目经理师保磊说
。