14款奇骏用的CVT几

【太平洋汽车网】14款，奇骏用加特可CVT8的变速箱 ，如果是100%打滑的话
，那就会亮故障灯，并且加油完全不走。其次就是检查变速箱油有没有铁屑 。汽车是耐用品 ，如果急刹车都损坏变速箱的话
，那这个变速箱的设计是不合格，是达不到汽车质量标准的
。

款奇骏变速箱不是大CVT。日产奇骏用的是东风公司制造的0l直列4缸自然吸气发动机和名为qr25de的5l的直列4缸自然吸气发动机 ，日产奇骏全系匹配cvt无级变速箱 。

综上所述
，2014款奇骏 5L CVT豪华版 4WD在外观设计
、车内空间、配置 、动力
、越野能力和油耗等方面都表现出色，且性价比较高 ，非常适合那些正在寻找高性价比紧凑型SUV的消费者
。

19新款奇骏变速箱顿挫感是什么原因?

〖壹〗、款奇骏变速箱顿挫感可能的原因主要有以下几点：变速箱阀板故障：变速箱阀板是控制变速箱油流的关键部件
，如果出现故障，可能会导致油流不畅或流向错误 ，从而引起变速箱顿挫。电脑模块故障：变速箱的电脑模块负责控制变速箱的换挡逻辑和时序 。如果电脑模块出现故障，可能会导致换挡不顺畅
，产生顿挫感
。

〖贰〗 、首先，电磁阀故障是其中一项重要因素。电磁阀内部的小阀芯依赖于电流工作 ，类似于工作阀的阀体 。如果电磁阀出现故障
，会导致油压调节不稳定，进而引发开关不均匀的现象
。其次 ，变速箱电脑故障也是原因之一。变速箱电脑作为变速箱的核心部件
，负责与车身电脑通讯，采集信号并发送指令 。

〖叁〗
、自动变速箱出现顿挫 ，很多情况下
，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质 ，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞
，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时 ， 变速箱高温的问题也不容忽视
。

〖肆〗、在讨论2019款奇骏5L车型的变速器问题时，根据现有的反馈信息
，顿挫现象并非普遍存在。主要集中在0L车型上，而5L车型的投诉相对较少 。这可能是因为5L车型的变速器设计与调校与0L车型有所区别 ，在很大程度上降低了顿挫发生的可能性
。然而
，任何车型都无法彻底避免所有问题。

〖伍〗 、“东风日产认为，形成的原因是车身舒适性控制模块趋于敏感 ，这与CVT变速箱部件无关 。

〖陆〗
、CVT变速箱出现脱挡和顿挫现象可能与BOSCH提供的钢带技术有关
。日产应该没有做或者做足相应车型的匹配优化工作。如果对推力式钢带进行重新设计匹配
，增加钢片数量，那么单位面积内的单片钢片数量所承受的扭矩变小 ，问题可能就不会这么明显 。

奇骏哪年的变速箱爱坏

〖壹〗、奇骏变速箱爱坏的时间是2018年3月左右
。2018年3月左右
，日产奇骏车主集中投诉变速箱故障，主要表现为异响 、顿挫
、无法挂挡和换挡冲击。日产新奇骏的变速箱型号是XTRONIC-CVT（代号为CVT8） 。

〖贰〗、该奇骏是21款t3批次的变速箱爱坏
。根据太平洋汽车信息了解到 ，奇骏21款的t3批次
，报修比例比较高，申请售后服务基数大 ，比别的款式批次高出20%，变速箱易坏率高到30%。21款奇骏的变速箱是原装进口的捷特科CVT
，该款变速箱在大公里数之后，由于油压下降 ，钢带容易打滑
，磨损凸轮，故障率较高 。

〖叁〗 、年。通过查询奇骏官方网站显示 ，爱坏系列的奇骏牌变速箱是2018年的
。奇骏是2000年底在日本推出的一款车型
，是一款非常经典的SUV，直指同级对手丰田rav4和本田crv。

奇骏上坡加速为何会有打滑现象?该如何正确的上坡?

〖壹〗、奇骏采用CVT变速箱 。首先 ，很明显
，只要变速箱没有故障，CVT就不会打滑 ，只要打滑
，CVT就有故障
。因此，在正常情况下 ，CVT不可能在上坡时加速和打滑，但CVT在上坡时确实存在发动机怠速但加速缓慢的情况。这种情况主要是由CVT变速器的液力变矩器引起的 。奇骏采用的CVT变速器内部集成了一个液力变矩器
。

〖贰〗
、您好
，一般只要地面摩擦力足够小，就会打滑的。如果车子上小破或者坡度起步导致轮胎打滑 ，无法起步
，这样千万不能强求，要不然会对车子有极大的伤害 。

〖叁〗、如果出现变速箱打滑的情况 ，例如加油门时听到发动机空转声
，但车辆没有明显提速或加速无力，或者在上坡时出现无力现象 ，发动机转速无故升高
，平路行驶基本正常，这可能是由于液压油油面过高 ，被行星排剧烈搅动产生大量泡沫 、离合器或制动器摩擦片
、制动带磨损或烧焦引起的
。

〖肆〗、打滑：当发动机转速上升时
，车辆在上坡时会感到无力，加速反应迟缓。漏油：若变速箱密封失效 ，可能导致变速箱油泄漏 。顿挫：车辆在行驶中可能出现晃动和换挡不顺畅，这可能是变速箱内油液污染导致阀体堵塞
。异响：变速箱内部齿轮可能变形
，或油底壳内沉积过多杂质，导致异响。

〖伍〗 、变速箱打滑升级无法加速 ，可能是以下几个原因导致的：变速箱电脑故障；变速箱电脑待升级；变速箱阀体故障 。变速箱电脑故障。解决方案1：可先尝试更新变速箱电脑系统
。质保期内可去4S店免费更新；如果更新变速箱电脑系统不能解决问题
，需要更换变速箱电脑。

奇骏CVT变速箱给力吗?

综上所述，奇骏的CVT变速箱虽然具有一些优点 ，但也存在一些需要注意的问题 。在日常使用中
，驾驶者应给予适当的呵护，遵循正确的驾驶方式和保养建议 ，以确保变速箱的正常运行和延长使用寿命
。

年款奇骏的变速箱整体来说是可靠的。奇骏采用的是CVT变速箱
，这款变速箱在平顺性方面表现出色，换挡过程流畅且连续 ，几乎感受不到顿挫感
，为驾驶者带来了较高的舒适性 。同时，CVT变速箱的零件数量相对较少 ，这在一定程度上提高了其可靠性
。

奇骏的CVT变速箱耐用性很好。具体来说：高强度材料和尖端工艺：奇骏所搭载的CVT变速箱采用了高强度材料和尖端工艺，这种设计强化了其承载能力
，并有效延长了使用寿命，使得变速箱的寿命与整车寿命相当 。

稳定的工作寿命 据汽车专家经验 ，奇骏的CVT变速箱在正常维护和使用条件下
，可以稳定工作长达15至20年之久
。这一数据表明，该变速箱在耐用性方面表现出色 ，能够长时间保持稳定的性能。内部组件的耐用性 奇骏CVT变速箱的耐用性关键在于其内部组件
，特别是钢带的使用寿命 。

奇骏的CVT变速箱耐用度较高
。以下是具体分析：技术成熟：CVT变速器并非新鲜事物，在日产以及其他日系车中已经被广泛应用 ，积累了丰富的历史经验和可靠性。其无级变速特性为驾驶带来了平顺的体验
，同时结构设计简洁，保证了相当高的耐用性 。

日产奇骏的CVT变速箱耐用性良好。以下是关于其耐用性的几个关键点：技术特点：CVT无级变速器以平顺的换挡体验和燃油经济性著称
。日产奇骏通过精密的钢带和控制单元实现连续的动力传输 ，这种设计减少了传统变速器的机械磨损和故障风险。市场考验：经过多年的市场考验
，日产奇骏的CVT表现出良好的可靠性 。

17款奇骏变速箱坏的多吗?

款奇骏的变速箱故障率并不高，整体表现比较稳定
。该车型搭载的是XTRONIC-CVT（代号为CVT8）变速箱。

奇骏变速箱的故障率并不高 。奇骏主要采用的是CVT变速箱 ，这种变速箱具有一些独特的优势，使得其故障率相对较低
。CVT变速箱没有机械挡位
，整个行驶过程非常平稳，几乎感觉不到顿挫 ，这不仅提升了驾驶的舒适性
，也减少了因换挡冲击而造成的潜在故障。

综上所述，奇骏的CVT变速箱不仅故障率不高 ，而且具备平顺的驾驶体验和高可靠性 。这使得奇骏在变速箱性能方面表现出色
，成为众多消费者的理想选取
。

奇骏变速箱故障率一点都不高，而且奇骏使用的变速箱是CVT变速箱 ，优点如下：由于CVT变速器没有机械挡位
，所以整个行驶过程非常平稳，几乎感觉不到顿挫；而且CVT的零件非常少 ，只有几百个
，零件少使CVT具有良好的可靠性；刚推出的时候确实有一些问题不完善，但经过多年的改进已经成熟了很多了。