cvt变速箱容易进水吗

CVT变速箱正常行驶时不易进水，但在特定情况下存在进水风险。一般情况（不易进水）一是设计防护 。CVT变速箱透气孔为单向设计 ，动态行驶时箱体内产生压力
，可阻止水进入
。二是安全涉水条件。当水深不超过轮胎一半，且快速通过 、不停车
、不换挡、不急加速时 ，进水风险较低 。特殊情况（可能进水）一是深度/时间超标。

CVT变速箱（无级变速器）内部结构相对简单，且设计有单向透气孔
，这一结构特点使得其在正常工作状态下不易进水
。当车辆处于动态行驶过程中，只要发动机保持运转 ，变速箱内部会产生一定的压力
，这进一步降低了水通过透气孔进入变速箱的可能性。

综上所述，涉水行驶时CVT变速箱通常不会进水 ，但仍需保持警惕并采取必要的预防措施以确保车辆安全 。

湿式双离合涉水能否进水

〖壹〗 、尽管湿式双离合变速箱具有出色的防水性能
，但在特定情况下仍有可能进水
。例如，当涉水深度过大时 ，水可能会通过某些未完全密封的缝隙进入变速箱内部。此外
，如果变速箱的散热器出现穿孔等异常情况，也可能导致水进入变速箱内部 。这些情况下 ，水会对变速箱造成损害
，甚至影响其正常运行
。

〖贰〗、湿式双离合变速箱因其独特的设计——全密封结构，在正常涉水情况下表现出良好的防水性能 ，确保不会进水。其内部通过液力变矩器将主动盘和从动盘紧密相连，并依靠油液进行润滑和散热 。整个系统处于封闭状态
，有效阻隔水分侵入，从而保障变速箱的正常运作
。

〖叁〗
、湿式双离合不能进水。湿式双离合变速箱是全密封的 ，所以湿式双离合变速箱涉水时
，水无法渗入变速箱 。一般来说湿式双离合变速箱涉水的时候问题不大
。湿式双离合器变速箱的优势：湿式双离合器使用液力变矩器作为离合器。主动盘和从动盘的连接是靠封闭空间内的油来润滑的，所以油压越高 ，传动比就越高 。

〖肆〗、湿式双离合变速箱在涉水时具有一定的适应性
，这得益于其全密封结构，能够有效地保护变速箱内部不受水的侵入。因此 ，在一般情况下
，湿式双离合变速箱在涉水时不会出现问题
。湿式双离合变速箱采用液力变矩器作为离合器，其主动盘和从动盘之间的连接是通过封闭空间内的油液进行润滑的。

〖伍〗 、湿式双离合变速箱与干式双离合变速箱不同 ，它采用全密封结构
，因此在涉水时不会进水 。然而，由于双离合变速箱结构精密 ，行驶中稍有卡滞，可能导致运动干涉和机械故障
。因此
，在涉水时要特别小心，避免脏水进入散热孔。湿式双离合变速箱涉水时不会出现问题 。

高尔夫7变速箱容易进水和不容易进水的优缺点

进水可能带来一系列问题 ，比如导致换挡顿挫
、异响
，严重时甚至损坏变速箱，维修成本高昂
。但如果不容易进水 ，能保证变速箱稳定运行
，减少故障发生频率，延长使用寿命 ，车主能更安心驾驶
，降低维修保养方面的担忧。 **进水缺点** - 高尔夫7变速箱进水后，首先会影响其正常的润滑性能 。

高尔夫7变速箱容易进水是个比较麻烦的问题
。要解决它 ，首先得找出进水的原因
，比如密封件老化、排水孔堵塞等。通常来说，要解决变速箱进水问题 ，得满足几个条件 。一是要对变速箱进行全面检查，确定进水的具体位置和程度
。

其次
，维修地区不同，费用也有差异。一些大城市的维修店 ，由于运营成本高
，收费可能会比小城市略高 。再者，维修厂的资质和口碑也会影响费用。正规 、专业的维修厂可能收费相对合理但也可能较高 ，一些小作坊或许费用低些
，但维修质量可能没保障
。

下大雨开车,cvt变速箱会进水吗?

综上所述，虽然CVT变速箱在下大雨开车时通常不会进水 ，但仍需谨慎驾驶
，避免涉水过深或时间过长，并在涉水后及时检查变速箱油的状况。这些措施有助于确保变速箱的正常运行和延长其使用寿命 。

如果下着倾盆大雨 ，路面积水到达门框离地面的高度
，就会冲过涉水路面，机舱容易出现进水的危险 ，进一步造成电气设备
、内部等部件的损坏
。与轿车等车型相比，SUV的门框离地高度通常较高。 以琦君为例 。琦君的门框离地高度为45厘米
，略高于车轮半高距离
。

新天籁在提速方面的优秀表现，那台0T发动机并非唯一功臣 ，其匹配的CVT变速箱也值得一说
，因为它模拟了8个档位，并配备有换挡拨片。一般来说 ，强调运动的车型不会选取CVT
，因为那是平顺和节油的选取，但新天籁却在此基础上 ，很好地兼顾了提速响应的迅捷和线性 。

后尾灯都带LED灯
，亮度很好，特别下大雨时 ，后面的车都很容易看到亮灯
，避开~我家大轩逸的英文标志：SYLPHY~轩逸搭载CVT变速箱，驾驶特别顺畅 ，没有顿挫感~后视镜带转向LED灯，转弯时能给侧方行车路人提示
，避免碰撞~~这个按钮，我的最爱 ，按一下就可以开门了
，不用掏钥匙的~实在太方便了
。

无级变速器（CVT）无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带组成的。因此，其比传统自动变速器结构简单 ，体积更小 。另外
，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速 ，使汽车的车速变化平稳
，没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉
。

自动挡更适合初学者。自动挡使用简单，更容易使新手入手 ，较于被新手操作 。 自动挡安全系数较高。因为是自动操作
，汽车能够适时而变，更容易保障初学者的人身安全
。自动挡节省初学者的学习精力。让其能有更长的时间去学习操作以及学习规范 ，更能全面提高，具有针对性 。

变速箱进水了最明显的症状

〖壹〗、变速箱进水最明显的症状因进水程度而异
，主要有以下表现：轻度进水 症状为暴露的螺丝表面出现锈迹，这是水分引发氧化反应的早期信号
。中度进水 会出现油底壳白色沉淀物。油水混合后形成乳白色乳合物 ，沉积在油底壳内
，此时橡胶密封件可能已受损 。

〖贰〗 、【太平洋汽车网】如果水没过车轮的2/3以上，一般会造成变速箱轻度进水
。征兆为变速箱里部分螺丝生锈 ，这种情况需要更换胶圈
、油封、摩擦片等。

〖叁〗 、变速箱进水后开起来可能出现的异常现象包括换挡顿挫
、卡滞或打滑
，异响，动力减弱 ，漏油
，仪表板故障指示，以及行驶抖动 。 换挡顿挫、卡滞或打滑 变速箱进水后 ，会破坏变速箱油的润滑和液压特性
，导致阀体工作异常，离合器片无法正常接合或分离
。

〖肆〗 、轻度进水 最早的征兆是暴露的螺丝表面因水分氧化出现锈迹。这种螺丝生锈现象相对容易观察到 ，是变速箱可能进水的早期信号 。中度进水 油水混合会形成乳白色乳合物，并沉积在油底壳内
。不过
，这种白色沉淀物需要拆卸油底壳才能发现，一般日常很难直接察觉。